Deteriorated land-uses constitute vast portions of the metropolitan areas, being small lots of land, hardly accessible, structurally unstable, and extremely vulnerable to moderate earthquakes. We present the results of a stated preference survey done to support the viability of administering a novel tri-lateral Public–Private Partnership of Build-Operate-Transfer type proposal of Government (G)-Residents (R)-Private Sector Investors (P). In this proposal, the (low income) R in a zone trade their lands for an equivalent value of safe housing built by P next to a newly constructed Bus Rapid Transit line built by G in the same zone, thus a Transit-Oriented Development. P, in return, receives permission from G to build an equivalent value of commercial buildings on the R’s land premises, of the types that the area has long been deprived of. P may operate this complex for a concession period, which will then be transferred to G. This study collected 882 well-responded questionnaires filled by trained personnel at the R’s premises. A Hazard model approach is used to model the trade-off rate of land for apartment floor area. The results show that in addition to the conventional objective variables (family size, income level, etc.), subjective variables (attitudes toward G’s role, Transportation, and current situation Satisfaction) are also very important in settling for a trade-off level. These findings lead to devise policies that increase public awareness about their rights and responsibilities to back the proposal by asking for reasonable trade-off rates, make the plan feasible and rescue themselves from the eminent earthquake danger.

恶化的土地利用构成了大都市地区的大部分，土地面积小，难以进入，结构不稳定，极易受到中度地震的影响。我们展示了一项既定偏好调查的结果，以支持管理政府 (G)-居民 (R)-私营部门投资者 (P) 的建设-运营-转让类型提案的新型三边公私合作伙伴关系的可行性. 在该提案中，区域内的（低收入）R 用他们的土地换取 P 建造的等值安全住房，旁边是 G 在同一区域建造的一条新建的快速公交线路，因此是一个以公交为导向的发展。作为回报，P 得到 G 的许可，可以在 R 的土地上建造等值的商业建筑，这些商业建筑是该地区长期以来被剥夺的类型。P 可能会在特许期内经营这个综合体，然后将其转移给 G。本研究收集了 882 份由 R 处所受过培训的人员填写的反应良好的问卷。危险模型方法用于模拟公寓建筑面积的土地折衷率。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些发现导致制定政策，通过要求合理的折衷率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。然后将其转移到 G。这项研究收集了 882 份由 R 处所受过训练的人员填写的反应良好的问卷。危险模型方法用于模拟公寓建筑面积的土地折衷率。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些发现导致制定政策，通过要求合理的折衷率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。然后将其转移到 G。这项研究收集了 882 份由 R 处所受过训练的人员填写的反应良好的问卷。危险模型方法用于模拟公寓建筑面积的土地折衷率。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些发现导致制定政策，通过要求合理的折衷率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。本研究收集了 882 份由 R 场所训练有素的人员填写且反应良好的问卷。危险模型方法用于模拟公寓建筑面积的土地折衷率。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些调查结果导致制定政策，通过要求合理的权衡率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。本研究收集了 882 份由 R 场所训练有素的人员填写且反应良好的问卷。危险模型方法用于模拟公寓建筑面积的土地折衷率。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些调查结果导致制定政策，通过要求合理的权衡率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些发现导致制定政策，通过要求合理的折衷率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。结果表明，除了传统的客观变量（家庭规模、收入水平等）外，主观变量（对G角色的态度、交通、现状满意度）对于权衡取舍水平也非常重要。这些调查结果导致制定政策，通过要求合理的权衡率、使计划可行并从突出的地震危险中拯救自己来提高公众对其支持提案的权利和责任的认识。