The completion of a vehicle purchase is a major decision point which presents substantial financial implications for low-income households. As compared to the expansive bodies of literature on the low-income housing search and the relationship between travel behavior constraints and intra-household race and sex/gender dynamics, literature on the sociodemographic drivers influencing the vehicle search and purchase process for low-income households is scant. We begin to fill these knowledge gaps by analyzing data on major decision-making aspects of vehicle purchase from a representative survey of 1,604 low- and moderate-income households in California, where vehicle ownership and dependence among low-income households is high. We find that sex/gender and race or ethnicity both influence who within a household is the reported primary-decision maker in vehicle purchase searches, with Hispanic and Asian females being significantly less likely to be described as the primary decision-maker in their households’ processes. More educated, higher income and older respondents were also more likely to purchase a vehicle from a traditional automobile dealer rather than an online seller or other informal source. These findings reflect broader, regressive differences in intra-household financial decision-making as well as inequitable disparities in the purchase process. The results also present implications for lower-income household financial management, and a growing field of policymaking aimed to support a just transition in clean vehicle adoption.

完成车辆购买是一个重要的决策点，对低收入家庭具有重大的财务影响。与关于低收入住房搜索以及旅行行为限制与家庭内部种族和性别/性别动态之间关系的大量文献相比，关于影响低收入家庭车辆搜索和购买过程的社会人口驱动因素的文献很少。我们通过对加利福尼亚州 1,604 个低收入和中等收入家庭的代表性调查分析有关车辆购买的主要决策方面的数据来填补这些知识空白，在加利福尼亚州，低收入家庭的车辆拥有率和依赖性很高。我们发现性别/性别和种族或民族都会影响家庭中谁是车辆购买搜索中报告的主要决策者，西班牙裔和亚裔女性被描述为家庭主要决策者的可能性要小得多过程。受教育程度更高、收入更高和年龄更大的受访者也更有可能从传统汽车经销商而不是在线卖家或其他非正式渠道购买汽车。这些发现反映了家庭内部财务决策的更广泛的倒退差异以及购买过程中的不公平差异。结果还对低收入家庭的财务管理以及旨在支持清洁汽车采用的公正过渡的不断发展的政策制定领域产生了影响。西班牙裔和亚裔女性被描述为家庭流程中的主要决策者的可能性要小得多。受教育程度更高、收入更高和年龄更大的受访者也更有可能从传统汽车经销商而不是在线卖家或其他非正式渠道购买汽车。这些发现反映了家庭内部财务决策的更广泛的倒退差异以及购买过程中的不公平差异。结果还对低收入家庭的财务管理以及旨在支持清洁汽车采用的公正过渡的不断发展的政策制定领域产生了影响。西班牙裔和亚裔女性被描述为家庭流程中的主要决策者的可能性要小得多。受教育程度更高、收入更高和年龄更大的受访者也更有可能从传统汽车经销商而不是在线卖家或其他非正式渠道购买汽车。这些发现反映了家庭内部财务决策的更广泛的倒退差异以及购买过程中的不公平差异。结果还对低收入家庭的财务管理以及旨在支持清洁汽车采用的公正过渡的不断发展的政策制定领域产生了影响。收入较高和年龄较大的受访者也更有可能从传统汽车经销商而非在线卖家或其他非正式渠道购买车辆。这些发现反映了家庭内部财务决策的更广泛的倒退差异以及购买过程中的不公平差异。结果还对低收入家庭的财务管理以及旨在支持清洁汽车采用的公正过渡的不断发展的政策制定领域产生了影响。收入较高和年龄较大的受访者也更有可能从传统汽车经销商而非在线卖家或其他非正式渠道购买车辆。这些发现反映了家庭内部财务决策的更广泛的倒退差异以及购买过程中的不公平差异。结果还对低收入家庭的财务管理以及旨在支持清洁汽车采用的公正过渡的不断发展的政策制定领域产生了影响。