This paper presents an adaptive power management strategy (PMS) that enhances the performance of a hybrid AC/DC microgrid (HMG) with an interlinking converter (IC) integrated with a hybrid energy storage system (HESS). The HESS is made up of a supercapacitor (SC), a battery, and a fuel cell (FC) with complementary characteristics. The modeling of the test system, which consists of an IC control structure with virtual synchronous machine-transient (VSM-T) droop and HESS control, is outlined in this article. The modified IC topology improves the power-sharing between sub-grids and enhances the steady-state and transient responses. The novelty of the proposed strategy is that the power ratio index-based power management approach is executed through a single controller using local measurements. Furthermore, the adaptive nature of the reference generation improves the active and reactive power-sharing of the IC and the simultaneous voltage regulation at AC and DC sub-grids. The performance of a HMG under varying loading and irradiation, distributed generation (DG) outage, and electric vehicle charging station (EVCS) charging are analyzed on a modified IEEE 13-bus HMG test system and validated using OPAL-RT real-time hardware-in-the-loop (HIL) experiments. Furthermore, the adaptive nature of reference generation in the proposed approach improves power-sharing during both volatile and normal loading. The proposed PMS provides a voltage improvement of 7.92% at the AC sub-grid, and 0.42% at the DC sub-grid of the HMG.

本文提出了一种自适应电源管理策略 (PMS)，该策略通过集成了混合储能系统 (HESS) 的互连转换器 (IC) 来提高混合 AC/DC 微电网 (HMG) 的性能。HESS由具有互补特性的超级电容器（SC）、电池和燃料电池（FC）组成。本文概述了测试系统的建模，该系统由具有虚拟同步电机暂态 (VSM-T) 下垂和 HESS 控制的 IC 控制结构组成。修改后的 IC 拓扑改善了子电网之间的功率共享，并增强了稳态和瞬态响应。所提出策略的新颖之处在于，基于功率比指数的功率管理方法是通过使用本地测量的单个控制器执行的。此外，参考发电的自适应特性改善了 IC 的有功和无功功率共享以及交流和直流子电网的同步电压调节。在修改后的 IEEE 13 总线 HMG 测试系统上分析 HMG 在不同负载和辐照、分布式发电 (DG) 停电和电动汽车充电站 (EVCS) 充电下的性能，并使用 OPAL-RT 实时硬件进行验证-在环（HIL）实验。此外，所提出方法中参考生成的自适应特性改善了易失性和正常负载期间的功率共享。所提议的 PMS 在 HMG 的交流子网和直流子网中提供了 7.92% 的电压改进和 0.42% 的电压改进。在修改后的 IEEE 13 总线 HMG 测试系统上分析 HMG 在不同负载和辐照、分布式发电 (DG) 停电和电动汽车充电站 (EVCS) 充电下的性能，并使用 OPAL-RT 实时硬件进行验证-在环（HIL）实验。此外，所提出方法中参考生成的自适应特性改善了易失性和正常负载期间的功率共享。所提议的 PMS 在 HMG 的交流子网和直流子网中提供了 7.92% 的电压改进和 0.42% 的电压改进。在修改后的 IEEE 13 总线 HMG 测试系统上分析 HMG 在不同负载和辐照、分布式发电 (DG) 停电和电动汽车充电站 (EVCS) 充电下的性能，并使用 OPAL-RT 实时硬件进行验证-在环（HIL）实验。此外，所提出方法中参考生成的自适应特性改善了易失性和正常负载期间的功率共享。所提议的 PMS 在 HMG 的交流子网和直流子网中提供了 7.92% 的电压改进和 0.42% 的电压改进。所提议方法中参考生成的自适应特性改善了易失性和正常负载期间的功率共享。所提议的 PMS 在 HMG 的交流子网和直流子网中提供了 7.92% 的电压改进和 0.42% 的电压改进。所提议方法中参考生成的自适应特性改善了易失性和正常负载期间的功率共享。所提议的 PMS 在 HMG 的交流子网和直流子网中提供了 7.92% 的电压改进和 0.42% 的电压改进。