Abstract

The essential purpose of this review paper is to describe the advancement of work towards dissimilar friction stir welding of Al to Mg alloy. Nowadays, joining dissimilar aluminium and magnesium alloy is challenging due to different crystal structures, so Friction Stir Welding (FSW) plays an essential role in joining this dissimilar alloy. In this, the theoretical parameters causing the formation of intermetallic compounds are addressed by recognizing the process, various zones, and geometry of the tools and materials in Al alloy to Mg alloy FSW. For joining Al and Mg Alloy, an intermetallic compound is formed in the banded structure zone; this zone is the weak part of the weld and responsible for most of the joint’s failure. The formation of intermetallic phases during FSW of dissimilar Al to Mg alloy is mainly the high tool rotation speed and low traverse speed. The key problem encountered to join this different alloy is creating an intermetallic phase. However, the mechanical properties are appropriate for technical applications where the thickness of this intermetallic phase layer is less than ten μm. In order to reduce the intermetallic compounds, FSW of Al to Mg alloy is carried out in different cooling mediums and by the usage of the barrier layer between both dissimilar base materials. Finally, the studied patterns in the development of defects and numerous literature reviews are described in-depth, and based on all these observations, some recommendations are provided.

摘要

这篇综述论文的主要目的是描述铝镁合金异种摩擦搅拌焊接工作的进展。如今，由于晶体结构不同，异种铝镁合金的接合具有挑战性，因此搅拌摩擦焊 (FSW) 在接合这种异种合金中起着至关重要的作用。在此，通过识别铝合金到镁合金 FSW 中工具和材料的工艺、各种区域和几何形状来解决导致金属间化合物形成的理论参数。为连接Al和Mg合金，在带状结构区形成金属间化合物；这个区域是焊缝的薄弱部分，是造成大部分接头失效的原因。异种Al-Mg合金FSW过程中金属间相的形成主要是刀具的高转速和低的移动速度。加入这种不同合金时遇到的关键问题是产生金属间相。然而，机械性能适用于该金属间相层的厚度小于 10 μm 的技术应用。为了减少金属间化合物，铝镁合金的FSW在不同的冷却介质中进行，并在两种不同的基材之间使用阻挡层。最后，深入描述了缺陷发展中的研究模式和大量文献综述，并基于所有这些观察，提供了一些建议。加入这种不同合金时遇到的关键问题是产生金属间相。然而，机械性能适用于该金属间相层的厚度小于 10 μm 的技术应用。为了减少金属间化合物，铝镁合金的FSW在不同的冷却介质中进行，并在两种不同的基材之间使用阻挡层。最后，深入描述了缺陷发展中的研究模式和大量文献综述，并基于所有这些观察，提供了一些建议。加入这种不同合金时遇到的关键问题是产生金属间相。然而，机械性能适用于该金属间相层的厚度小于 10 μm 的技术应用。为了减少金属间化合物，铝镁合金的FSW在不同的冷却介质中进行，并在两种不同的基材之间使用阻挡层。最后，深入描述了缺陷发展中的研究模式和大量文献综述，并基于所有这些观察，提供了一些建议。铝镁合金的 FSW 是在不同的冷却介质中进行的，并在两种不同的基材之间使用了阻挡层。最后，深入描述了缺陷发展中的研究模式和大量文献综述，并基于所有这些观察，提供了一些建议。铝镁合金的 FSW 是在不同的冷却介质中进行的，并在两种不同的基材之间使用了阻挡层。最后，深入描述了缺陷发展中的研究模式和大量文献综述，并基于所有这些观察，提供了一些建议。