Aluminium outfitting is widely used in offshore platforms owing to its anti-corrosion ability and its light weight. However, various standards exist (ISO, NORSOK and EN) for the design of handrails used in offshore platforms, and different suppliers have different criteria. This causes great confusion for designers. Moreover, the design load required by the standards is not clearly defined or is uncertain. Thus, many offshore projects reference previous project details or are conservatively designed without additional clarification. In this study, all of the codes and standards were reviewed and analysed through prior studies, and data on variable factors that directly and indirectly affect the handrails applied to offshore platforms were analysed. A total of 50 handrail design load scenarios were proposed through deterministic and probabilistic approaches. To verify the proposed new handrail design load selection scenario, structural analysis was performed using SACS (offshore structural analysis software). This new proposal through deterministic and probabilistic approaches is expected to improve safety by clarifying the purpose of the handrails. Furthermore, the acceptance criteria for probabilistic scenarios for handrails suggest considering the frequency of handrail use and the design life of offshore platforms to prevent excessive design. This study is expected to prevent trial and error in handrail design while maintaining overall worker safety by applying a loading scenario suitable for the project environment to enable optimal handrail design.

铝舾装件因其抗腐蚀能力强、重量轻而被广泛应用于海上平台。然而，海上平台扶手的设计存在各种标准（ISO、NORSOK 和 EN），不同的供应商有不同的标准。这给设计师带来了很大的困惑。此外，标准要求的设计载荷没有明确定义或不确定。因此，许多离岸项目参考了以前的项目细节或在没有额外说明的情况下进行了保守设计。在这项研究中，通过先前的研究，对所有的规范和标准进行了审查和分析，并对直接和间接影响应用于海上平台的扶手的可变因素数据进行了分析。通过确定性和概率性方法，总共提出了 50 种扶手设计载荷方案。为了验证提议的新扶手设计载荷选择方案，使用 SACS（海上结构分析软件）进行了结构分析。这项通过确定性和概率性方法的新提案有望通过阐明扶手的用途来提高安全性。此外，扶手概率场景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。本研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。为了验证提议的新扶手设计载荷选择方案，使用 SACS（海上结构分析软件）进行了结构分析。这项通过确定性和概率性方法的新提案有望通过阐明扶手的用途来提高安全性。此外，扶手概率场景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。本研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。为了验证提议的新扶手设计载荷选择方案，使用 SACS（海上结构分析软件）进行了结构分析。这项通过确定性和概率性方法的新提案有望通过阐明扶手的用途来提高安全性。此外，扶手概率场景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。这项研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。这项通过确定性和概率性方法的新提案有望通过阐明扶手的用途来提高安全性。此外，扶手概率场景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。本研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。这项通过确定性和概率性方法的新提案有望通过阐明扶手的用途来提高安全性。此外，扶手概率场景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。本研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。扶手概率情景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。本研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。扶手概率情景的验收标准建议考虑扶手使用频率和海上平台的设计寿命，以防止过度设计。本研究预计将通过应用适合项目环境的装载场景来实现最佳扶手设计，从而防止扶手设计中的反复试验，同时保持整体工人的安全。