In this study, we estimate the heliospheric termination shock (HTS) compression ratio at multiple directions in the sky from a quantitative comparison of the observed and simulated inner heliosheath (IHS) energetic neutral atom (ENA) fluxes. We use a 3D steady-state simulation of the heliosphere to simulate the ENA fluxes by postprocessing the MHD plasma using a multi-Maxwellian distribution for protons in the IHS. The simulated ENA fluxes are compared with time exposure–averaged IBEX-Hi data for the first 3 yr of the mission. The quantitative comparison is performed by calculating the fractional difference in the spectral slope between the observed and simulated ENA fluxes for a range of compression ratios, where the simulated ENA spectrum is varied as a function of downstream pickup ion temperature as a function of compression ratio. The estimated compression ratio in a particular direction is determined by the minimum value of the fractional difference in spectral slope. Our study shows that the compression ratio estimated by this method is in close agreement with the large-scale compression ratio observed by Voyager 2 in its travel direction. Also, the compression ratio in other directions near the ecliptic plane is similar to the compression ratio at the Voyager 2 direction. The weakest shock compression is found to be on the port side of the heliosphere at direction (27, 15). This is the first study to estimate the HTS compression ratio at multiple directions in the sky from IBEX data.

在这项研究中，我们通过对观测到的和模拟的内日鞘 (IHS) 高能中性原子 (ENA) 通量的定量比较来估计天空中多个方向的日球层终止激波 (HTS) 压缩比。我们使用日球层的 3D 稳态模拟，通过使用 IHS 中质子的多麦克斯韦分布对 MHD 等离子体进行后处理来模拟 ENA 通量。将模拟的 ENA 通量与任务前 3 年的时间暴露平均 IBEX-Hi 数据进行比较。定量比较是通过计算观察到的和模拟的 ENA 通量之间的光谱斜率的分数差异来执行的，其中模拟的 ENA 光谱随下游拾取离子温度的变化而变化，作为压缩比的函数。特定方向上的估计压缩比由频谱斜率的分数差异的最小值确定。我们的研究表明，通过这种方法估计的压缩比与航海者 2 号在其行进方向上观测到的大尺度压缩比非常吻合。此外，黄道面附近其他方向的压缩比与航海者2号方向的压缩比相似。最弱的冲击压缩被发现在日球层的左舷，方向 (27, 15)。这是第一项根据 IBEX 数据估计天空中多个方向的 HTS 压缩比的研究。我们的研究表明，通过这种方法估计的压缩比与航海者 2 号在其行进方向上观测到的大尺度压缩比非常吻合。此外，黄道面附近其他方向的压缩比与航海者2号方向的压缩比相似。最弱的冲击压缩被发现在日球层的左舷，方向 (27, 15)。这是第一项根据 IBEX 数据估计天空中多个方向的 HTS 压缩比的研究。我们的研究表明，通过这种方法估计的压缩比与航海者 2 号在其行进方向上观察到的大尺度压缩比非常吻合。此外，黄道面附近其他方向的压缩比与航海者2号方向的压缩比相似。最弱的冲击压缩被发现在日球层的左舷，方向 (27, 15)。这是第一项根据 IBEX 数据估计天空中多个方向的 HTS 压缩比的研究。最弱的冲击压缩被发现在日球层的左舷，方向 (27, 15)。这是第一项根据 IBEX 数据估计天空中多个方向的 HTS 压缩比的研究。最弱的冲击压缩被发现在日球层的左舷，在方向 (27, 15)。这是第一项根据 IBEX 数据估计天空中多个方向的 HTS 压缩比的研究。