The analysis of various data is a challenging issue in the field of air traffic flow management (ATFM). Managing a large volume of data and their correct interpretation plays a key role in the prevention of air accidents, human errors, and flight interactions. In general, pilots and flight navigators deal with massive and variety information, including flight safety messages, meteorological messages, aviation notes for air man (NOTAMs) and etc. Therefore relationship between Heterogeneous big data is problem. Recently, the semantic web has been recognized as a novel foundation of knowledge management that relies on ontology (concept modeling language). The present study aimed to propose an efficient infrastructure for ATMs by defining the concepts, rules, and relationships between the concepts related to the scope of flight information. To this end, we designed and implemented the ontology of flight safety messages, which included an important part of flight operation information. In this research, the internet protocol suite (IPS)-based aviation networks and methontology methodology were exploited for the engineering of the ontology of flight messages. In addition, the implementation process was carried out using the Protégé software. The analysis of the system was performed using the actual data of Mashhad Airport, Iran. Finally, the implementation of the ontology of flight messages was demonstrated after a case study of several flight examples. The developed ontology could be incorporated into the foundation of an aeronautical telecommunication network (ATN) aviation network as an application.

在空中交通流量管理（ATFM）领域，各种数据的分析是一个具有挑战性的问题。管理大量数据及其正确解释在预防航空事故，人为失误和飞行相互作用中起着关键作用。通常，飞行员和飞行导航员处理海量和各种各样的信息，包括飞行安全消息，气象消息，航空人员的航空便笺（NOTAM）等。因此，异构大数据之间的关系是个问题。最近，语义网已被视为依赖于本体（概念建模语言）的知识管理的新基础。本研究旨在通过定义概念，规则以及与飞行信息范围有关的概念之间的关系，为ATM提出一种有效的基础设施。为此，我们设计并实现了飞行安全消息的本体，其中包括飞行操作信息的重要部分。在这项研究中，基于Internet协议套件（IPS）的航空网络和方法论方法被用于飞行消息本体的工程设计。此外，实施过程是使用Protégé软件进行的。该系统的分析是使用伊朗马什哈德机场的实际数据进行的。最后，在对几个飞行实例进行案例研究之后，证明了飞行信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。其中包括飞行操作信息的重要部分。在这项研究中，基于Internet协议套件（IPS）的航空网络和方法论方法被用于飞行消息本体的工程设计。此外，实施过程是使用Protégé软件进行的。该系统的分析是使用伊朗马什哈德机场的实际数据进行的。最后，在对几个飞行实例进行案例研究之后，证明了飞行信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。其中包括飞行操作信息的重要部分。在这项研究中，基于Internet协议套件（IPS）的航空网络和方法论方法被用于飞行消息本体的工程设计。此外，实施过程是使用Protégé软件进行的。该系统的分析是使用伊朗马什哈德机场的实际数据进行的。最后，在对几个飞行实例进行案例研究之后，证明了飞行信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。基于Internet协议套件（IPS）的航空网络和气象方法论被用于飞行消息本体的工程设计。此外，实施过程是使用Protégé软件进行的。该系统的分析是使用伊朗马什哈德机场的实际数据进行的。最后，在对几个飞行实例进行案例研究之后，证明了飞行信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。基于Internet协议套件（IPS）的航空网络和气象方法论被用于飞行消息本体的工程设计。此外，实施过程是使用Protégé软件进行的。该系统的分析是使用伊朗马什哈德机场的实际数据进行的。最后，在对几个飞行实例进行案例研究之后，证明了飞行信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。在对几个航班实例进行案例研究后，证明了航班信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。在对几个航班实例进行案例研究后，证明了航班信息本体的实现。可以将开发的本体作为应用程序并入航空电信网络（ATN）航空网络的基础中。