This paper examines the impact of life events on transport mode preferences and the frequency of mode use of young adults in the Netherlands, using data from three waves (2014, 2015 and 2016) of the Netherlands Mobility Panel. The database used for this paper contains 1,180 young adults (18–39 years) who participated in all three waves. Cross-lagged structural equation panel models were estimated to examine the longitudinal relationship between life events (childbirth, moving home or a new job) and travel behaviour. We investigated the relationship between frequency of mode use and mode preference over time, and the impact of life events on mode preference and frequency of mode use. Young adults showed very stable behaviour over time: frequency of mode use and mode preference are good predictors of frequency of mode use and mode preference in the future. The results show that changes in the frequency of mode use have a stronger effect on changes in mode preferences than vice versa. In addition, young adults subjected to life events are more likely to change travel behaviour. Car use and car preference are found to increase significantly after childbirth. Bicycle use and preference for the bicycle were more likely to increase for young adults who moved home. Changing jobs showed a negative association with bicycle use. These life-changing moments could offer a window of opportunity for policymakers and other parties to create more awareness of alternative, more sustainable, modes of transport.

本文使用荷兰机动性专家小组的三波（2014年，2015年和2016年）数据，研究了生活事件对荷兰交通方式偏好的影响以及年轻人使用交通方式的频率。本文使用的数据库包含参加了所有三个浪潮的1,180名年轻人（18-39岁）。估计了交叉滞后的结构方程面板模型，以检查生活事件（分娩，搬家或新工作）与旅行行为之间的纵向关系。我们调查了模式使用频率和模式偏好随时间变化之间的关系，以及生活事件对模式偏好和模式使用频率的影响。年轻人随着时间的推移表现出非常稳定的行为：模式使用频率和模式偏好是未来模式使用频率和模式偏好的良好预测指标。结果表明，模式使用频率的变化对模式首选项的变化具有更强的影响，反之亦然。此外，遭受生活事件的年轻人更有可能改变旅行行为。发现分娩后汽车使用和汽车偏爱显着增加。对于搬回家的年轻人来说，自行车的使用和对自行车的偏爱更有可能增加。换工作表明与骑自行车有消极关系。这些改变生活的时刻可以为决策者和其他各方提供机会，以提高人们对替代，更可持续的运输方式的认识。结果表明，模式使用频率的变化对模式首选项的变化具有更大的影响，反之亦然。此外，遭受生活事件的年轻人更有可能改变旅行行为。发现分娩后汽车使用和汽车偏爱显着增加。对于搬回家的年轻人来说，自行车的使用和对自行车的偏爱更有可能增加。换工作表明与骑自行车有消极关系。这些改变生活的时刻可以为决策者和其他各方提供机会，以提高人们对替代，更可持续的运输方式的认识。结果表明，模式使用频率的变化对模式首选项的变化具有更强的影响，反之亦然。此外，遭受生活事件的年轻人更有可能改变旅行行为。发现汽车使用和汽车偏好在分娩后显着增加。对于搬回家的年轻人来说，自行车的使用和对自行车的偏爱更有可能增加。换工作表明与骑自行车有消极关系。这些改变生活的时刻可以为决策者和其他各方提供机会，以提高人们对替代，更可持续的运输方式的认识。发现分娩后汽车使用和汽车偏爱显着增加。对于搬回家的年轻人来说，自行车的使用和对自行车的偏爱更有可能增加。换工作表明与骑自行车有消极关系。这些改变生活的时刻可以为决策者和其他各方提供机会，以提高人们对替代，更可持续的运输方式的认识。发现分娩后汽车使用和汽车偏爱显着增加。对于搬回家的年轻人来说，自行车的使用和对自行车的偏爱更有可能增加。换工作表明与骑自行车有消极关系。这些改变生活的时刻可以为决策者和其他各方提供机会，以提高人们对替代，更可持续的运输方式的认识。