ABSTRACT

There has been steady and significant growth and development of the technology available to pilots on the modern aviation flight deck. From improved information systems such as the Electronic Flight Bag (EFB), to increased control of the aircraft (e.g., automated collision avoidance maneuvering) and onwards to overall management of flights (via the Flight Management System, FMS), pilots now have a range of high-tech systems at their fingertips. This technology is designed to support pilots in maintaining situation awareness, making complex decisions, communicating effectively and assisting in flying the aircraft. However, each technological advancement comes with human computer interaction (HCI) considerations that warrant exploration. This special issue aims to bring together new knowledge and best practices, from the scientific community and industry, related to HCI issues on the modern flight deck. The goal of the special issue is to shed light on areas in need of improvement and potential new solutions for maintaining effective HCI on the flight deck. The articles within this special issue incorporate quantitative and qualitative research methods along with HCI design techniques to examine current and future use of technology on the flight deck and how it impacts pilot performance. Although this issue represents a small portion of the challenges pilots face when interacting with technology on the modern flight deck, it will hopefully serve as a lens to focus attention on the many HCI issues that pilots face, the progress that has been made to date, and the many areas that show potential for improvement.

摘要

可用于现代航空飞行甲板的飞行员的技术一直在稳定，显着地增长和发展。从改进的信息系统（例如，电子飞行包（EFB））到增强的飞机控制（例如，自动避撞机动）以及整个飞行管理（通过飞行管理系统，FMS），飞行员现在拥有一系列触手可及的高科技系统。这项技术旨在支持飞行员维持态势感知，做出复杂的决定，有效地进行沟通并协助飞行飞机。但是，每一项技术进步都伴随着人机交互（HCI）的考虑，因此值得探索。本期专刊旨在汇集新知识和最佳做法，来自科学界和工业界，与现代驾驶舱上的HCI问题有关。本期专刊的目的是阐明需要改进的领域和潜在的新解决方案，以在驾驶舱上保持有效的人机交互。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。与现代驾驶舱上的HCI问题有关。本期专刊的目的是阐明需要改进的领域和潜在的新解决方案，以在驾驶舱上保持有效的人机交互。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。与现代驾驶舱上的HCI问题有关。本期专刊的目的是阐明需要改进的领域和潜在的新解决方案，以在驾驶舱上保持有效的人机交互。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。本期专刊的目的是阐明需要改进的领域和潜在的新解决方案，以在驾驶舱上保持有效的人机交互。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。本期专刊的目的是阐明需要改进的领域和潜在的新解决方案，以在驾驶舱上保持有效的人机交互。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。本期特刊中的文章结合了定量和定性研究方法以及HCI设计技术，以检查驾驶舱技术的当前和将来使用以及其如何影响飞行员的表现。尽管此问题只是飞行员在与现代驾驶舱上的技术进行交互时所面临挑战的一小部分，但它有望成为关注飞行员所面临的许多人机交互问题的镜头，这是迄今为止取得的进展，以及许多有改进潜力的领域。