The objective of this study is to identify factors that influence actual electric vehicle (EV) drivers’ acceptance of Vehicle-to-Grid (V2G) charging. The study takes a qualitative approach in order to provide insight into actual EV users’ perceptions of V2G technology and their underlying motivation to accept or not accept V2G. The Theory of Planned Behaviour is adopted to create a basic conceptual model of the potential factors influencing users’ acceptance of V2G. Twenty semi-structured interviews are conducted among Dutch EV drivers, including both regular EV drivers, as well as participants who had previously taken part in V2G projects. The factors that are found to be most important for fostering acceptance are financial compensation, transparent communication and reliable control of the system by the user. On the other hand, the factors that are found to have a negative effect on acceptance are range anxiety, discomfort experienced while participating and battery degradation. Our study shows that the majority of our interview participants accept V2G albeit with some reservations and caution. As EVs and V2G are new technologies, our sample of twenty actual EV users consists of early adopters. As such, their attitudes may not reflect those of the majority of future users. However, our study suggests that there are EV users who are willing to use V2G charge points and will continue to do so. The reasons behind such user acceptance are further described in the study together with additional insights and ideas for future research.

这项研究的目的是确定影响实际电动汽车（EV）驾驶员接受车辆到电网（V2G）充电的因素。该研究采用定性方法，以便深入了解实际电动汽车用户对V2G技术的看法以及他们接受或不接受V2G的潜在动机。采用计划行为理论来创建影响用户接受V2G的潜在因素的基本概念模型。在荷兰的EV驾驶员中进行了20次半结构化访谈，其中包括常规的EV驾驶员以及以前参加过V2G项目的参与者。被发现对促进接受度最重要的因素是经济补偿，透明的通信以及用户对系统的可靠控制。另一方面，发现对接受度有负面影响的因素是范围焦虑，参与过程中感到不适和电池老化。我们的研究表明，尽管有些保留和谨慎态度，我们的大多数受访参与者还是接受V2G。由于EV和V2G是新技术，因此我们的20个实际EV用户样本由早期采用者组成。因此，他们的态度可能无法反映大多数未来用户的态度。但是，我们的研究表明，有些电动汽车用户愿意使用V2G充电点，并将继续这样做。这项研究进一步说明了用户接受这种行为的原因，以及对未来研究的更多见解和想法。我们的研究表明，尽管有些保留和谨慎态度，我们的大多数受访参与者还是接受V2G。由于EV和V2G是新技术，因此我们的20个实际EV用户样本由早期采用者组成。因此，他们的态度可能无法反映大多数未来用户的态度。但是，我们的研究表明，有些电动汽车用户愿意使用V2G充电点，并将继续这样做。这项研究进一步说明了用户接受这种行为的原因，以及对未来研究的更多见解和想法。我们的研究表明，尽管有些保留和谨慎态度，我们的大多数受访参与者还是接受V2G。由于EV和V2G是新技术，因此我们的20个实际EV用户样本由早期采用者组成。因此，他们的态度可能无法反映大多数未来用户的态度。但是，我们的研究表明，有些电动汽车用户愿意使用V2G充电点，并将继续这样做。这项研究进一步说明了用户接受这种行为的原因，以及对未来研究的更多见解和想法。但是，我们的研究表明，有些电动汽车用户愿意使用V2G充电点，并将继续这样做。这项研究进一步说明了用户接受这种行为的原因，以及对未来研究的更多见解和想法。但是，我们的研究表明，有些电动汽车用户愿意使用V2G充电点，并将继续这样做。这项研究进一步说明了用户接受这种行为的原因，以及对未来研究的更多见解和想法。