ABSTRACT

Cyclists constitute a population particularly exposed to atmospheric and noise pollution in urban environments; at the same time, they contribute to its reduction. For about ten years now, more and more studies have been completed to assess cyclists’ exposure, comparing this mode of transportation with others, quantifying its impacts in term of individual and collective health, understanding cyclists’ perceptions regarding their exposure, etc. Though some literature reviews have examined some of these specific issues, none have yet proposed a general overview of this field of study. Therefore, this mapping literature review fills this gap by jointly analysing 205 articles and identifying elements of consensus and disagreement, as well as existing gaps. Among others, our results indicate that the cities in the South and exposure to noise are under-studied and that cyclists’ ventilation is still too rarely accounted for, regardless of the type of studies. Modelling studies regarding exposure are too heterogeneous methodologically to allow a generalisation of their results. Conversely, intermodal comparison studies clearly indicate overexposure for cyclists compared to other modes. Also, health studies conclude that, either individually or collectively, the benefits of cycling surpass the costs of exposure to atmospheric pollution. The knowledge produced by this research trend remains difficult to exploit by urban planners, but the recent work done seems to offer more practical perspectives to professionals.

摘要

骑自行车的人特别容易受到城市环境中的大气和噪音污染；同时，它们有助于减少这种情况。大约十年以来，已经完成了越来越多的研究来评估骑自行车者的暴露情况，将这种交通方式与其他交通方式进行比较，量化其对个人和集体健康的影响，了解骑自行车者对其暴露情况的看法等。虽然有些文献综述已经研究了其中的一些具体问题，但尚未对这一研究领域提出总体概述。因此，本映射文献综述通过联合分析 205 篇文章并确定共识和分歧的要素以及现有差距来填补这一空白。其中，我们的结果表明，无论研究类型如何，南方城市和噪音暴露都没有得到充分研究，骑自行车者的通风仍然很少被考虑在内。关于暴露的建模研究在方法上过于异质，无法概括其结果。相反，多模式比较研究清楚地表明，与其他模式相比，骑自行车的人过度暴露。此外，健康研究得出的结论是，无论是个人还是集体，骑自行车的好处都超过了暴露于大气污染的成本。这种研究趋势产生的知识仍然难以被城市规划者利用，但最近所做的工作似乎为专业人士提供了更实用的观点。与研究类型无关。关于暴露的建模研究在方法上过于异质，无法概括其结果。相反，多模式比较研究清楚地表明，与其他模式相比，骑自行车的人过度暴露。此外，健康研究得出的结论是，无论是个人还是集体，骑自行车的好处都超过了暴露于大气污染的成本。这种研究趋势产生的知识仍然难以被城市规划者利用，但最近所做的工作似乎为专业人士提供了更实用的观点。与研究类型无关。关于暴露的建模研究在方法上过于异质，无法概括其结果。相反，多模式比较研究清楚地表明，与其他模式相比，骑自行车的人过度暴露。此外，健康研究得出的结论是，无论是个人还是集体，骑自行车的好处都超过了暴露于大气污染的成本。这种研究趋势产生的知识仍然难以被城市规划者利用，但最近所做的工作似乎为专业人士提供了更实用的观点。健康研究得出的结论是，无论是个人还是集体，骑自行车的好处都超过了暴露于大气污染的成本。这种研究趋势产生的知识仍然难以被城市规划者利用，但最近所做的工作似乎为专业人士提供了更实用的观点。健康研究得出的结论是，无论是个人还是集体，骑自行车的好处都超过了暴露于大气污染的成本。这种研究趋势产生的知识仍然难以被城市规划者利用，但最近所做的工作似乎为专业人士提供了更实用的观点。