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Reduction of NO x emissions by numerical optimization of the injection timing for a diesel naval engine
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science Pub Date : 2021-01-13 , DOI: 10.1088/1755-1315/635/1/012003
Adrian Sabau

The influence of timing injection on NO x emissions is well known in the literature. If for new engines the requirements imposed by Annex 6 of MARPOL (the document limiting pollutant emissions to ships) are easy to meet, the problem of reducing NO x emissions for in-service engines is a difficult one. The only practical solutions in this situation are to change the injection advance and the injector opening pressure. Practically this is done on the test bench by making adjustments and measurements. This paper aims to analyze this problem using a simulation software developed by the author. The software used simulates the engine cycle without gas exchange processes with the aid of a multidimensional 2.5 D model, completed with phenomenological models for injection modeling. NO x emissions are calculated using a system of 10 equations based on the extended Zeldovich mechanism of which 4 are kinetic and 6 at equilibrium. Complex numerical simulations a...

中文翻译:

通过数值优化柴油机海军的喷射正时减少NOx排放

定时喷射对NO x排放的影响在文献中是众所周知的。如果对于新发动机而言,MARPOL附则6(限制船舶污染物排放的文件)所规定的要求很容易满足,那么降低在役发动机NOx排放的问题将是一个难题。在这种情况下,唯一可行的解​​决方案是更改喷射提前量和喷射器打开压力。实际上,这是通过在测试台上进行调整和测量来完成的。本文旨在使用作者开发的仿真软件来分析此问题。所使用的软件借助多维2.5 D模型模拟了没有气体交换过程的发动机循环,该模型配有用于喷射建模的现象学模型。基于扩展的Zeldovich机理,使用10个方程式的系统来计算NOx排放量,其中4个是动力学的,6个处于平衡状态。复杂的数值模拟和...
更新日期:2021-01-13
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