The overset grid method may be a competitive choice of structured grid to discretize the progressively complicated aerodynamic shapes. Grid assembling process is a unique process for the overset grid method, which should be done repeatedly followed by any occurrence of grid motion in unsteady dynamic motion simulation. In this work, a simplified grid assembling method for the unsteady dynamic overset grid method is devised and validated. The grid motion information, generally including the position or the speed of the solid body, could be viewed as an additional information. The difference of the grid position indicates the change of the relative position of the grid points. The relative position of a grid point is very critical in the corresponding grid assembling process. The traditional grid assembling method usually omits the additional grid motion information. The proposed method utilizes the difference value of the grid position and the specially designed grid system to simplify the traditional grid assembling method. Three test cases including a 2D airfoil with different motion types and a 3D commercial airplane with pitching motion are implemented to demonstrate the high efficiency of the proposed method while the accuracy is kept. According to the results, the proposed method saves more than 85% of the computational time spent on the grid assembling process. This method is potentially a better candidate for the unsteady motion simulation using overset grid.

覆盖栅格方法可能是结构化栅格的竞争选择，以离散化逐渐复杂的空气动力学形状。网格组装过程是过高网格方法的独特过程，在不稳定的动态运动仿真中，应该重复进行网格运动，然后再发生任何网格运动。在这项工作中，设计并验证了一种用于非稳态动态过冲网格方法的简化网格组装方法。可以将网格运动信息（通常包括实体的位置或速度）视为附加信息。网格位置的差异表示网格点相对位置的变化。网格点的相对位置在相应的网格组装过程中非常关键。传统的网格组装方法通常会忽略其他网格运动信息。该方法利用网格位置的差值和专门设计的网格系统简化了传统的网格组装方法。实施了三个测试案例，包括具有不同运动类型的2D机翼和具有俯仰运动的3D商用飞机，以证明所提方法的高效率，同时保持了准确性。根据结果​​，该方法节省了网格组装过程中所花费的计算时间的85％以上。对于使用过冲网格的非定常运动模拟，此方法可能是更好的选择。该方法利用网格位置的差值和专门设计的网格系统简化了传统的网格组装方法。实施了三个测试案例，包括具有不同运动类型的2D机翼和具有俯仰运动的3D商用飞机，以证明所提方法的高效率，同时保持了准确性。根据结果​​，该方法节省了网格组装过程中所花费的计算时间的85％以上。对于使用过冲网格的非定常运动模拟，此方法可能是更好的选择。该方法利用网格位置的差值和专门设计的网格系统简化了传统的网格组装方法。实施了三个测试案例，包括具有不同运动类型的2D机翼和具有俯仰运动的3D商用飞机，以证明所提方法的高效率，同时保持了准确性。根据结果​​，该方法节省了网格组装过程中所花费的计算时间的85％以上。对于使用过冲网格的非定常运动仿真，此方法可能是更好的选择。根据结果​​，该方法节省了网格组装过程中所花费的计算时间的85％以上。对于使用过冲网格的非定常运动模拟，此方法可能是更好的选择。根据结果​​，该方法节省了网格组装过程中所花费的计算时间的85％以上。对于使用过冲网格的非定常运动模拟，此方法可能是更好的选择。