Abstract Wave overtopping is a key process in coastal protection and its assessment defines the design of the sea defence structures. An existing knowledge gap in wave overtopping prediction is identified for steep low-crested structures, i.e., structures with steep slopes up to the limit case of vertical structures, with small relative freeboards down to the limit case of zero freeboards. This type of structure is increasingly relevant in a sea level rise context due to climate change. Additionally, steep low-crested structures are also of interest when used as overtopping wave energy converters. To cover the identified knowledge gap, more than 900 2D hydraulic model tests have been performed in the wave flume of the Department of Civil Engineering at Ghent University. Wave conditions and the overtopping performance have been measured. After analysing the average overtopping rates of the new tests, we found that there is a lack of accuracy of the recommended EurOtop et al., 2018 manual overtopping prediction formulae for steep low-crested structures. Based on the new tests, a new average overtopping prediction formula for steep low-crested structures is obtained. This formula improves the prediction accuracy of the average overtopping rates for steep low-crested structures with respect to the recommended predictions in the EurOtop et al., 2018 manual by reducing the RMSE by 35% for zero freeboards, by 16% for very small relative freeboards, by 31% for very steep slopes and by 24% for vertical structures. The accuracy of the EurOtop et al., 2018 manual predictions for other structural types is maintained.

中文翻译：

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一种新的平均波浪越顶预测公式提高了平滑陡峭低脊结构的准确性

摘要 海浪漫溢是海岸防护的关键过程，其评估决定了海防结构的设计。对于陡峭的低波峰结构，即具有陡峭坡度的结构直至垂直结构的极限情况，具有较小的相对干舷直至零干舷的极限情况，确定了波浪越顶预测中的现有知识差距。由于气候变化，这种类型的结构在海平面上升的背景下越来越重要。此外，陡峭的低波峰结构在用作越过波浪能量转换器时也很受关注。为了弥补发现的知识差距，根特大学土木工程系的波浪水槽中进行了 900 多个二维水力模型测试。已经测量了波浪条件和越过性能。在分析了新测试的平均越过率后，我们发现推荐的 EuroOtop 等人，2018 年针对陡峭低顶结构的手动越过预测公式缺乏准确性。在新试验的基础上，得到了新的陡峭低峰结构平均越顶预测公式。该公式通过将零干舷的 RMSE 降低 35%，将非常小的相对的 RMSE 降低 16%，相对于 EuroOtop 等人，2018 年手册中的推荐预测，提高了陡峭低顶结构的平均越过率的预测准确度。干舷，非常陡峭的斜坡为 31%，垂直结构为 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。我们发现推荐的 EuroOtop 等人，2018 年手动越过陡峭低顶结构的预测公式缺乏准确性。在新试验的基础上，得到了新的陡峭低峰结构平均越顶预测公式。该公式通过将零干舷的 RMSE 降低 35%，将非常小的相对的 RMSE 降低 16%，相对于 EuroOtop 等人，2018 年手册中的推荐预测，提高了陡峭低顶结构的平均越过率的预测准确度。干舷，非常陡峭的斜坡为 31%，垂直结构为 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。我们发现，推荐的 EuroOtop 等人 2018 年针对陡峭低顶结构的手动越过预测公式缺乏准确性。在新试验的基础上，得到了新的陡峭低峰结构平均越顶预测公式。该公式通过将零干舷的 RMSE 降低 35%，将非常小的相对的 RMSE 降低 16%，相对于 EuroOtop 等人，2018 年手册中的推荐预测，提高了陡峭低顶结构的平均越过率的预测准确度。干舷，非常陡峭的斜坡为 31%，垂直结构为 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。在新试验的基础上，得到了新的陡峭低峰结构平均越顶预测公式。该公式通过将零干舷的 RMSE 降低 35%，将非常小的相对的 RMSE 降低 16%，相对于 EuroOtop 等人，2018 年手册中的推荐预测，提高了陡峭低顶结构的平均越过率的预测准确度。干舷，非常陡峭的斜坡为 31%，垂直结构为 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。在新试验的基础上，得到了新的陡峭低峰结构平均越顶预测公式。该公式通过将零干舷的 RMSE 降低 35%，将非常小的相对的 RMSE 降低 16%，相对于 EuroOtop 等人，2018 年手册中的推荐预测，提高了陡峭低顶结构的平均越过率的预测准确度。干舷，非常陡峭的斜坡为 31%，垂直结构为 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。2018 年手册通过将零干舷的 RMSE 降低 35%、非常小的相对干舷降低 16%、非常陡峭的斜坡降低 31% 和垂直结构降低 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。2018 年手册通过将零干舷的 RMSE 降低 35%、非常小的相对干舷降低 16%、非常陡峭的斜坡降低 31% 和垂直结构降低 24%。EuroOtop 等人，2018 年对其他结构类型的手动预测的准确性得以保持。