Deficits in the accommodative and/or vergence responses have been linked with inattentive behavioral symptoms. While using automated systems (e.g., self-driving cars, autopilot), operators (e.g., drivers, pilots, soldiers) visually monitor displays for critical changes, making deficits in the accommodative and/or vergence responses potentially hazardous for individuals remaining actively engaged in the task at hand. The purpose of this study was to determine if symptoms of accommodative-vergence deficits predict an individual's level of task engagement and cognitive fatigue while performing a flight simulation task with or without automation. Eighty-four participants performed a flight simulation task with or without automation. Prior to task completion, self-report accommodative-convergence deficit symptoms were assessed with the Convergence Insufficiency Symptom Survey (CISS). Before and after the flight simulation task participants rated their task engagement and cognitive fatigue. Electroencephalographic activity (EEG) was recorded concurrently during task performance. Results showed that higher scores on the CISS were related to increased feelings of fatigue and decreased ratings of task engagement. The CISS was also positively related to parietal-occipital fast alpha power during the last 10 min of the task for participants using automation, suggesting increased cortical idling. CISS scores did not predict performance. Results have implications for optimizing operator cognitive states over extended task performance.

调节和/或聚散反应的缺陷与注意力不集中的行为症状有关。在使用自动化系统（例如，自动驾驶汽车、自动驾驶仪）时，操作员（例如，司机、飞行员、士兵）在视觉上监控显示器的关键变化，使适应性和/或趋同反应的缺陷对继续积极参与的个人造成潜在危险手头的任务。本研究的目的是确定在执行或不使用自动化的飞行模拟任务时，调节收敛缺陷的症状是否能预测个人的任务参与度和认知疲劳水平。84 名参与者执行了一项有或没有自动化的飞行模拟任务。任务完成前，使用收敛不足症状调查（CISS）评估自我报告的调节收敛缺陷症状。在飞行模拟任务之前和之后，参与者对他们的任务参与度和认知疲劳进行了评分。在任务执行期间同时记录脑电图活动 (EEG)。结果表明，CISS 的较高分数与疲劳感的增加和任务参与度的降低有关。在使用自动化的参与者的任务的最后 10 分钟内，CISS 也与顶枕叶快速 α 功率呈正相关，这表明皮质空闲增加。CISS 分数不能预测性能。结果对优化操作员认知状态而不是扩展任务性能具有影响。在飞行模拟任务之前和之后，参与者对他们的任务参与度和认知疲劳进行了评分。在任务执行期间同时记录脑电图活动 (EEG)。结果表明，CISS 的较高分数与疲劳感的增加和任务参与度的降低有关。在使用自动化的参与者的任务的最后 10 分钟内，CISS 也与顶枕叶快速 α 功率呈正相关，这表明皮质空闲增加。CISS 分数不能预测性能。结果对优化操作员认知状态而不是扩展任务性能具有影响。在飞行模拟任务之前和之后，参与者对他们的任务参与度和认知疲劳进行了评分。在任务执行期间同时记录脑电图活动 (EEG)。结果表明，CISS 的较高分数与疲劳感的增加和任务参与度的降低有关。在使用自动化的参与者的任务的最后 10 分钟内，CISS 也与顶枕叶快速 α 功率呈正相关，这表明皮质空闲增加。CISS 分数不能预测性能。结果对优化操作员认知状态而不是扩展任务性能具有影响。结果表明，CISS 的较高分数与疲劳感的增加和任务参与度的降低有关。在使用自动化的参与者的任务的最后 10 分钟内，CISS 也与顶枕叶快速 α 功率呈正相关，这表明皮质空闲增加。CISS 分数不能预测性能。结果对优化操作员认知状态而不是扩展任务性能具有影响。结果表明，CISS 的较高分数与疲劳感的增加和任务参与度的降低有关。在使用自动化的参与者的任务的最后 10 分钟内，CISS 也与顶枕叶快速 α 功率呈正相关，这表明皮质空闲增加。CISS 分数不能预测性能。结果对优化操作员认知状态而不是扩展任务性能具有影响。