Dragonflies and damselflies (the Odonata) are among the most efficient flying insects. However, fragmentation of the landscape can increase distance between habitats and affect costs of dispersal, thus shaping phenotypic patterns of flight-related traits, such as wing shape, wing loading and wing size. Urban landscapes are highly fragmented, which limits dispersal among aquatic habitats. Hence, strong selective pressures can act upon urban populations in favour of individuals with increased flight performance or may lead to the reduction in dispersal traits. Here, we explore differentiation in morphological flight-related traits among urban, suburban, and rural populations of the damselfly Ischnura elegans, which is one of the most abundant species in both urban and rural ponds in Europe. We sampled 20 sites across Leeds and Bradford, UK, in an urban-to-rural gradient from June to August 2014 and 2015 (Nmales = 201, Nfemales = 119). We compared wing shape among different land use types using geometric morphometrics. Other wing properties analysed were wing aspect ratio, wing loading and wing centroid size. Unexpectedly, no significant effect of urban land use was found on wing shape. However, wing shape differed significantly between males and females. Additionally, females showed significantly larger wing centroid sizes (P < 0.001), increased wing loading (forewings: P = 0.007; hind wings: P = 0.002) and aspect ratio (P < 0.001) compared to males across all land use types. Possible mechanisms driving these results are further discussed.

中文翻译：

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Ischnura elegans (Odonata: Coenagrionidae) 城市、郊区和农村种群的翅膀形状模式

蜻蜓和豆娘（蜻蜓）是最有效的飞行昆虫之一。然而，景观的破碎化会增加栖息地之间的距离并影响扩散成本，从而塑造飞行相关性状的表型模式，如机翼形状、机翼载荷和机翼大小。城市景观高度分散，限制了水生栖息地之间的扩散。因此，强大的选择压力可以作用于城市人口，有利于飞行性能提高的个体，或者可能导致分散特征的减少。在这里，我们探索豆娘 Ischnura elegans 的城市、郊区和农村人口形态飞行相关特征的分化，豆娘是欧洲城市和农村池塘中最丰富的物种之一。我们在英国利兹和布拉德福德的 20 个地点取样，2014 年 6 月至 8 月和 2015 年的城乡梯度（Nmales = 201，Nfemales = 119）。我们使用几何形态测量学比较了不同土地利用类型之间的机翼形状。分析的其他机翼特性包括机翼纵横比、机翼载荷和机翼质心尺寸。出乎意料的是，没有发现城市土地利用对机翼形状的显着影响。然而，雄性和雌性之间的翅膀形状有显着差异。此外，在所有土地利用类型中，与雄性相比，雌性显示出明显更大的机翼质心尺寸（P < 0.001）、增加的翼载荷（前翅：P = 0.007；后翅：P = 0.002）和展弦比（P < 0.001）。进一步讨论了驱动这些结果的可能机制。我们使用几何形态测量学比较了不同土地利用类型之间的机翼形状。分析的其他机翼特性包括机翼纵横比、机翼载荷和机翼质心尺寸。出乎意料的是，没有发现城市土地利用对机翼形状的显着影响。然而，雄性和雌性之间的翅膀形状有显着差异。此外，在所有土地利用类型中，与雄性相比，雌性显示出显着更大的机翼质心尺寸（P < 0.001）、增加的翼载荷（前翅：P = 0.007；后翅：P = 0.002）和展弦比（P < 0.001）。进一步讨论了驱动这些结果的可能机制。我们使用几何形态测量学比较了不同土地利用类型之间的机翼形状。分析的其他机翼特性包括机翼纵横比、机翼载荷和机翼质心尺寸。出乎意料的是，没有发现城市土地利用对机翼形状的显着影响。然而，雄性和雌性之间的翅膀形状有显着差异。此外，在所有土地利用类型中，与雄性相比，雌性显示出显着更大的机翼质心尺寸（P < 0.001）、增加的翼载荷（前翅：P = 0.007；后翅：P = 0.002）和展弦比（P < 0.001）。进一步讨论了驱动这些结果的可能机制。雄性和雌性的翅膀形状差异很大。此外，在所有土地利用类型中，与雄性相比，雌性显示出显着更大的机翼质心尺寸（P < 0.001）、增加的翼载荷（前翅：P = 0.007；后翅：P = 0.002）和展弦比（P < 0.001）。进一步讨论了驱动这些结果的可能机制。雄性和雌性的翅膀形状差异很大。此外，在所有土地利用类型中，与雄性相比，雌性显示出显着更大的机翼质心尺寸（P < 0.001）、增加的翼载荷（前翅：P = 0.007；后翅：P = 0.002）和展弦比（P < 0.001）。进一步讨论了驱动这些结果的可能机制。