Travel is one of the most important facilitators of life and has been widely acknowledged as a prerequisite for economic and social activity. Research developing in recent decades has found that limitations to mobility and accessibility can reduce satisfaction with life. To date, research in this field assumes a linear and one-way relationship between the two—i.e. that ‘more mobility’ results in ‘more life satisfaction’. Yet diminishing marginal returns on happiness are found in many related fields such as economics, and there is always the possibility that happier people travel more than unhappy people. To the authors’ knowledge, this paper presents the first attempt to look for evidence of a non-linear relationship between mobility (measured as trip-making) and life satisfaction, and the first to test the direction of causality between the two factors. It uses a sample of some 1500 adults in the Netherlands Mobility Panel. Linear and segmented regression models were used to associate trip-making with satisfaction with life, when controlling for income, age, self-rated health and other demographics. Counter to expectations, five different model specifications suggest that the relationship between trip-making and satisfaction with life is linear. Furthermore, a structural equation model found that the relationship between mobility and satisfaction could run in either direction. This study questions many of the assumptions made about the relationship between transport and subjective well-being. Given the increasing prominence of this topic, much research is needed to further explore these complex relationships.

中文翻译：

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线性、非线性、双向？测试流动性与生活满意度之间关系的性质

旅行是生活最重要的促进因素之一，被广泛认为是经济和社会活动的先决条件。近几十年来的研究发现，移动性和可达性的限制会降低对生活的满意度。迄今为止，该领域的研究假设两者之间存在线性和单向关系——即“更多的流动性”导致“更多的生活满意度”。然而，在许多相关领域，如经济学，幸福的边际收益递减是存在的，而且总是有可能更快乐的人比不快乐的人旅行更多。据作者所知，本文首次尝试寻找流动性（以出行衡量）与生活满意度之间非线性关系的证据，并首先检验这两个因素之间因果关系的方向。它使用了荷兰流动小组中大约 1500 名成年人的样本。在控制收入、年龄、自评健康和其他人口统计数据时，使用线性和分段回归模型将旅行与生活满意度联系起来。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。它使用了荷兰流动小组中大约 1500 名成年人的样本。在控制收入、年龄、自评健康和其他人口统计数据时，使用线性和分段回归模型将旅行与生活满意度联系起来。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。它使用了荷兰流动小组中大约 1500 名成年人的样本。在控制收入、年龄、自评健康和其他人口统计数据时，使用线性和分段回归模型将旅行与生活满意度联系起来。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。在控制收入、年龄、自评健康和其他人口统计数据时，使用线性和分段回归模型将旅行与生活满意度联系起来。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。在控制收入、年龄、自评健康和其他人口统计数据时，使用线性和分段回归模型将旅行与生活满意度联系起来。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。与预期相反，五种不同的模型规格表明旅行与生活满意度之间的关系是线性的。此外，结构方程模型发现流动性和满意度之间的关系可以在任一方向上运行。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。这项研究对许多关于交通与主观幸福感之间关系的假设提出了质疑。鉴于该主题的日益突出，需要进行大量研究以进一步探索这些复杂的关系。