Abstract Crashes at intersections represent an important road safety problem. Interactions between different road user types, such as between vehicles and vulnerable road users, are a particular concern. It has been suggested driver-centric road design plays a role in crashes. A multi-road user evaluation of three novel intersection designs is described. The designs were generated using the Cognitive Work Analysis Design Toolkit, underpinned by sociotechnical systems theory. The desktop evaluation involved drivers, motorcyclists, cyclists and pedestrians rating the design concepts against alignment with design goals, sociotechnical systems theory and usability, and providing feedback on the positive and negative aspects. Two concepts received more positive ratings and feedback in comparison to a concept that provided more user autonomy. The evaluation results also highlight clear differences in needs across road user groups. The design and evaluation process demonstrates how sociotechnical systems values and principles can be applied in the design of public spaces. Practitioner Summary: This study involved a participatory evaluation of novel road intersection designs, based on sociotechnical systems theory. The results identified important differences in needs and preferences across road user groups and demonstrate the value of sociotechnical systems theory and user participation in road transport design and evaluation processes. Abbreviations: CWA-DT: cognitive work analysis design toolkit; WDA: work domain analysis; SUS: system usability scale

中文翻译：

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以交互为中心的设计：使用认知工作分析设计工具包 (CWA-DT) 开发的道路交叉口概念的最终用户评估

摘要 十字路口的碰撞是一个重要的道路安全问题。不同道路使用者类型之间的相互作用，例如车辆与弱势道路使用者之间的相互作用，是一个特别关注的问题。有人建议以驾驶员为中心的道路设计在碰撞中发挥作用。描述了三种新型交叉口设计的多道路用户评估。这些设计是使用认知工作分析设计工具包生成的，以社会技术系统理论为基础。桌面评估涉及驾驶员、摩托车手、骑自行车者和行人，根据与设计目标、​​社会技术系统理论和可用性的一致性对设计概念进行评级，并提供积极和消极方面的反馈。与提供更多用户自主权的概念相比，两个概念获得了更多的正面评价和反馈。评估结果还突出了不同道路使用者群体的需求差异。设计和评估过程展示了如何将社会技术系统的价值观和原则应用于公共空间的设计。从业者总结：本研究涉及基于社会技术系统理论的新型道路交叉口设计的参与式评估。结果确定了道路使用者群体的需求和偏好的重要差异，并证明了社会技术系统理论和使用者参与道路交通设计和评估过程的价值。缩写：CWA-DT：认知工作分析设计工具包；WDA：工作领域分析；SUS：系统可用性量表 设计和评估过程展示了如何将社会技术系统的价值观和原则应用于公共空间的设计。从业者总结：本研究涉及基于社会技术系统理论的新型道路交叉口设计的参与式评估。结果确定了道路使用者群体的需求和偏好的重要差异，并证明了社会技术系统理论和使用者参与道路交通设计和评估过程的价值。缩写：CWA-DT：认知工作分析设计工具包；WDA：工作领域分析；SUS：系统可用性量表 设计和评估过程展示了如何将社会技术系统的价值观和原则应用于公共空间的设计。从业者总结：本研究涉及基于社会技术系统理论的新型道路交叉口设计的参与式评估。结果确定了道路使用者群体的需求和偏好的重要差异，并证明了社会技术系统理论和使用者参与道路交通设计和评估过程的价值。缩写：CWA-DT：认知工作分析设计工具包；WDA：工作领域分析；SUS：系统可用性量表 基于社会技术系统理论。结果确定了道路使用者群体的需求和偏好的重要差异，并证明了社会技术系统理论和使用者参与道路交通设计和评估过程的价值。缩写：CWA-DT：认知工作分析设计工具包；WDA：工作领域分析；SUS：系统可用性量表 基于社会技术系统理论。结果确定了道路使用者群体的需求和偏好的重要差异，并证明了社会技术系统理论和使用者参与道路交通设计和评估过程的价值。缩写：CWA-DT：认知工作分析设计工具包；WDA：工作领域分析；SUS：系统可用性量表