Abstract The track has a crucial role in the performance of the rail network as it provides support and guidance to the rolling stock. During train operation, the vehicle-track interaction generates high impact loads and fatigue, which lead to degradation of vehicle components and rail infrastructure. These loads tend to increase the maintenance needs and, consequently, the life-cycle-costs of the rail assets. In order to minimize these consequences, rail pads are generally used between the rails and the sleepers in order to provide flexibility to the track and to damp the transmission of noise and vibrations. In ballasted tracks, this flexibility is a combination of the mechanical properties of the ballast and the rail pads. However, in slab tracks, the flexibility of the infrastructure is almost exclusively dependant on the rail pads. These materials exhibit non-linear, dissipative characteristics that are affected by the service conditions such as temperature, frequency, toe load and axle load. This work aims to investigate experimentally different pad materials widely used in the rail industry in order to characterize the influence of these factors on the mechanical characteristics of the rail supporting elements. The detailed characterization of the rail pads enables not only better understanding of their performance in realistic service conditions, but also provides good perspectives for use of these well quantified mechanical properties in studying the vehicle-track dynamic behaviour in different scenarios and predicting the long-term performance of the infrastructure components.

中文翻译：

---

运行条件对轨枕静动刚度的影响

摘要 轨道在轨道网络的性能中起着至关重要的作用，因为它为机车车辆提供支持和引导。在列车运行期间，车辆与轨道的相互作用会产生高冲击载荷和疲劳，从而导致车辆部件和铁路基础设施退化。这些负载往往会增加维护需求，从而增加铁路资产的生命周期成本。为了尽量减少这些后果，通常在轨道和轨枕之间使用轨道垫，以便为轨道提供灵活性并抑制噪音和振动的传输。在有碴轨道中，这种灵活性是道碴和路轨垫的机械性能的结合。然而，在板式轨道中，基础设施的灵活性几乎完全取决于轨道垫。这些材料表现出非线性、耗散特性，这些特性受使用条件（例如温度、频率、脚趾载荷和轴载荷）的影响。这项工作旨在通过实验研究铁路行业广泛使用的不同垫块材料，以表征这些因素对铁路支撑元件机械特性的影响。轨道垫的详细表征不仅可以更好地了解其在实际使用条件下的性能，而且还为使用这些良好量化的机械特性研究不同场景下的车辆轨道动态行为和预测长期性能提供了良好的视角。基础设施组件的性能。受使用条件影响的耗散特性，例如温度、频率、足尖载荷和轴载荷。这项工作旨在通过实验研究铁路行业广泛使用的不同垫块材料，以表征这些因素对铁路支撑元件机械特性的影响。轨道垫的详细表征不仅可以更好地了解其在实际使用条件下的性能，而且还为使用这些良好量化的机械特性研究不同场景下的车辆轨道动态行为和预测长期性能提供了良好的视角。基础设施组件的性能。受使用条件影响的耗散特性，例如温度、频率、足尖载荷和轴载荷。这项工作旨在通过实验研究铁路行业广泛使用的不同垫块材料，以表征这些因素对铁路支撑元件机械特性的影响。轨道垫的详细表征不仅可以更好地了解其在实际使用条件下的性能，而且还为使用这些良好量化的机械特性研究不同场景下的车辆轨道动态行为和预测长期性能提供了良好的视角。基础设施组件的性能。这项工作旨在通过实验研究铁路行业广泛使用的不同垫块材料，以表征这些因素对铁路支撑元件机械特性的影响。轨道垫的详细表征不仅可以更好地了解其在实际使用条件下的性能，而且还为使用这些良好量化的机械特性研究不同场景下的车辆轨道动态行为和预测长期性能提供了良好的视角。基础设施组件的性能。这项工作旨在通过实验研究铁路行业广泛使用的不同垫块材料，以表征这些因素对铁路支撑元件机械特性的影响。轨道垫的详细表征不仅可以更好地了解其在实际使用条件下的性能，而且还为使用这些良好量化的机械特性研究不同场景下的车辆轨道动态行为和预测长期性能提供了良好的视角。基础设施组件的性能。