Abstract Urbanisation is increasing throughout the range of the koala (Phascolarctos cinereus) and has contributed to the decline of koala populations in many areas. In urban landscapes where koalas may need to travel considerable distances to access resources, they face increased risks of predation by domestic dogs and vehicular collision. Understanding how koalas navigate this risky landscape is key to developing effective conservation strategies. We used GPS data collected from 20 koalas to examine koala habitat use and movements in an urbanised area of the Mornington Peninsula, Victoria, Australia. Koala home ranges were large (males = 9.1 ha, females = 4.3 ha) and covered up to 153 properties. Analysis of GPS tracks showed that koalas moved frequently (median number of different locations per week: 14 [males], 8 [females]), usually over short distances (median distance: 69 m [males], 50 m [females]), and often crossed roads (average crossings per week: 9.4 [males], 2.7 [females]). Despite this movement behaviour placing koalas at risk of vehicular collision and predation by dogs, we recorded only three deaths during the one-year study period; two were due to old age and one of unknown cause. Our low mortality rate may be due to movements occurring at night when risks may be lower, and high awareness in the community about koalas that mitigates threats. Our results suggest that effective conservation of urban populations of koalas requires a landscape-scale approach with participation by the community and public land managers to maintain and establish koala habitat and connectivity, and to encourage koala-friendly driving behaviour.

中文翻译：

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不完整的资源和多重威胁：考拉如何在城市景观中航行？

摘要 在考拉 (Phascolarctos cinereus) 的整个范围内，城市化正在增加，并导致许多地区的考拉数量下降。在考拉可能需要长途跋涉才能获取资源的城市景观中，它们被家犬捕食和车辆碰撞的风险增加。了解考拉如何在这个危险的环境中航行是制定有效保护策略的关键。我们使用从 20 只考拉收集的 GPS 数据来检查澳大利亚维多利亚州莫宁顿半岛城市化地区的考拉栖息地使用和活动。考拉的家范围很大（雄性 = 9.1 公顷，雌性 = 4.3 公顷），覆盖了多达 153 处房产。GPS 轨迹分析表明，考拉经常移动（每周不同地点的中位数：14 [雄性]，8 [雌性]），通常是短距离（中位距离：69 m [男性]，50 m [女性]），并且经常过马路（平均每周过马路：9.4 [男性]，2.7 [女性]）。尽管这种运动行为使考拉面临车辆碰撞和被狗捕食的风险，但在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。69 m [男性]，50 m [女性]），经常过马路（每周平均过马路：9.4 [男性]，2.7 [女性]）。尽管这种运动行为使考拉面临车辆碰撞和被狗捕食的风险，但在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。69 m [男性]，50 m [女性]），并且经常过马路（每周平均过马路：9.4 [男性]，2.7 [女性]）。尽管这种运动行为使考拉面临车辆碰撞和被狗捕食的风险，但在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。4 [男性]，2.7 [女性]）。尽管这种运动行为使考拉面临车辆碰撞和被狗捕食的风险，但在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。4 [男性]，2.7 [女性]）。尽管这种运动行为使考拉面临车辆碰撞和被狗捕食的风险，但在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。在一年的研究期间，我们只记录了三人死亡；两个是由于年老，一个原因不明。我们的低死亡率可能是由于在夜间风险可能较低时发生的运动，以及社区对减轻威胁的考拉的高度认识。我们的研究结果表明，有效保护考拉的城市种群需要在社区和公共土地管理者的参与下采取景观尺度的方法，以维护和建立考拉栖息地和连通性，并鼓励对考拉友好的驾驶行为。