Abstract To prevent single-bicycle crashes, this study is the first to evaluate effects of slanted kerbstones, edge lines, shoulder strips, and edge strips on cycling behaviour of cyclists ≥50 years. In Experiment 1, 32 participants cycled on a control path and paths with edge lines, slanted kerbstones, and three types of 0.5 m wide shoulder strips (with grey artificial grass, green artificial grass, or concrete street-print). In Experiment 2, 30 participants cycled a different route including a control path and paths with edge lines or 0.3 m white edge strips. Cyclists rode closer to the main cycle path’s edge in the shoulder strips conditions, although the presence of these strips resulted in a larger total distance to the verge compared to the control condition. Furthermore, cyclists cycled further from the verge in the edge strip condition than the control condition. Safety implications of the shoulder and edge strips are considered to be positive. Practitioner Summary: Older cyclists have a high risk for single-bicycle crashes (e.g. riding into the verge). In two experiments, cyclists ≥50 years cycled a route where different treatments were applied on a cycle path. Shoulder and edge strip treatments were related to more efficient path use and safer distances from the verge. Abbreviations: AGS: artificial grass strip; CL: control location; CSS: concrete street-print strip; ELC: edge line continuous; ELI: edge line intermittent; LP: lateral position; SDLP: standard deviation of the lateral position; SK: slanted kerbstones; WCES: white chippings edge strip

中文翻译：

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在边缘骑自行车：边缘线、倾斜的路缘石、肩部和边缘条对 50 岁以上骑车人骑自行车行为的影响

摘要 为防止单车事故，本研究首次评估了倾斜路缘石、边缘线、肩带和边缘带对≥50岁骑车人骑行行为的影响。在实验 1 中，32 名参与者在控制路径和带有边缘线、倾斜路缘石和三种 0.5 m 宽的肩带（灰色人造草、绿色人造草或混凝土街道印花）的路径上骑行。在实验 2 中，30 名参与者骑行了不同的路线，包括控制路径和带有边缘线或 0.3 m 白色边缘条的路径。在肩带条件下，骑自行车的人骑得更靠近主自行车道的边缘，尽管与控制条件相比，这些带的存在导致到边缘的总距离更大。此外，与控制条件相比，骑自行车者在边缘条条件下骑得更远。肩带和边缘带的安全影响被认为是积极的。从业者总结：年长的骑自行车者单车撞车的风险很高（例如骑到路边）。在两个实验中，≥50 岁的骑自行车者在一条路线上骑行，在这条路线上对自行车道进行了不同的处理。肩部和边缘条带处理与更有效的路径使用和更安全的边缘距离有关。缩写：AGS：人造草条；CL：控制位置；CSS：混凝土街头印花条；ELC：边缘线连续；ELI：边缘线间断；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条 肩带和边缘带的安全影响被认为是积极的。从业者总结：年长的骑自行车者单车撞车的风险很高（例如骑到路边）。在两个实验中，≥50 岁的骑自行车者在一条路线上骑行，在这条路线上对自行车道进行了不同的处理。肩部和边缘条带处理与更有效的路径使用和更安全的边缘距离有关。缩写：AGS：人造草条；CL：控制位置；CSS：混凝土街头印花条；ELC：边缘线连续；ELI：边缘线间断；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条 肩带和边缘带的安全影响被认为是积极的。从业者总结： 年长的骑自行车者单车撞车的风险很高（例如，骑到路边）。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 在两个实验中，≥50 岁的骑自行车者在一条路线上骑行，在这条路线上对自行车道进行了不同的处理。肩部和边缘条带处理与更有效的路径使用和更安全的边缘距离有关。缩写：AGS：人造草条；CL：控制位置；CSS：混凝土街头印花条；ELC：边缘线连续；ELI：边缘线间断；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条 在两个实验中，≥50 岁的骑自行车者在一条路线上骑行，在这条路线上对自行车道进行了不同的处理。肩部和边缘条带处理与更有效的路径使用和更安全的边缘距离有关。缩写：AGS：人造草条；CL：控制位置；CSS：混凝土街头印花条；ELC：边缘线连续；ELI：边缘线间断；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条 在两个实验中，≥50 岁的骑自行车者在一条路线上骑行，在这条路线上对自行车道进行了不同的处理。肩部和边缘条带处理与更有效的路径使用和更安全的边缘距离有关。缩写：AGS：人造草条；CL：控制位置；CSS：混凝土街头印花条；ELC：边缘线连续；ELI：边缘线间断；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条 边线断断续续；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条 边线断断续续；LP：横向位置；SDLP：横向位置的标准偏差；SK：倾斜路缘石；WCES：白色碎屑封边条