个人简介
2017年博士毕业于重庆大学机械传动国家重点实验室，现为四川大学力学科学与工程系特聘副研究员、硕士研究生导师，主要从事机械系统动力学分析与振动控制等方面的研究，特别是连续系统的动力学建模与分析：如发动机附件传动系统、矿井提升系统等；此外还涉及到航空动力装备及传动装置动力学性能优化与耐久性研究，减、隔振理论与设计，材料宏细观力学力学行为表征、模拟及工程应用，大型工程结构计算机辅助设计与CAE仿真分析以及结构优化设计等。目前主持和参与包括国家重点研发计划、国家自然科学基金重点项目和面上项目等项目5项，横向课题多项，发表SCI论文18篇，申请发明专利10项，已授权5项。
【学习及工作经历】
2019.12-至今 四川大学 力学科学与工程系 特聘副研究员/硕士生导师
2018.03-2019.12 四川大学 力学科学与工程系 特聘副研究员
2015.9—2017.9 美国马里兰大学机械工程系 联合培养博士研究生
2012.9—2017.12 重庆大学机械工程专业（硕博连读），获工学博士学位
【承担的主要课程】
《振动力学》
《高级程序设计与项目实战》
《测试技术及数据采集与处理》
《有限元分析基础与CAE仿真技术》
【主持或参与的科研项目】
1.国家自然科学基金青年项目，“含非圆带轮的发动机前端附近传动系统非线性振动与优化设计研究”，编号：51805339（主持）。
2.某研究所项目，“复杂空间载荷环境下某精密空间齿轮传动系统动力学分析与实验测试”，编号：JG2019022（主持）。
3.机械传动国家重点实验室开放基金面上项目，“飞行器舵面传动系统非线性动力学分析与优化设计研究”，编号：SKLMT-202012（主持）。
4.四川省科技创新（苗子工程）培育项目，“基于振动控制的发动机附件传动系统最优化设计研究”，编号：20-YCG045(主持)
5.某研究所项目，“XX力-热耦合振动研究”，2020-2021，(主研)
6.某研究所项目，“XX结构等效外推试验方法研究”，2020-2021，(主研)
7.国家自然科学基金应急项目“一维时变非线性连续系统的动态响应和稳定性分析”(11442006)(参与)
8.国家自然科学基金重点项目“基于局域强信号与位域空间变换的关键传动设备故障预示与诊断方法研究”(51035008) (参与)
【获奖与专利】
[1] 皮阳军, 朱浩, 唐琪, 胡玉梅, 陈曼. 一种阻尼可调皮带自动张紧器, 发明专利申请号: 201510307411.X
[2] 胡玉梅, 朱浩, 唐琪, 皮阳军, 李昌龙. 自适应发动机前端附件轮系的张力调节装置. 发明专利申请号: 201510648159.9
[3] 皮阳军, 朱浩 唐琪 胡玉梅 陈曼. 阻尼可调皮带自动张紧器. 实用新型专利申请号: 201520385230.4
[4] 胡玉梅, 朱浩, 唐琪, 皮阳军, 陈曼. 一种汽车发动机皮带自动张紧器. 实用新型专利申请号: 201520386719.
[5] 朱浩，樊伟，带传动系统动态性能测试工作电路和工作方法. 发明专利申请号: 201810763031.0
[6] 朱浩，樊伟，一种带传动系统动态性能测试装置. 发明专利申请号: 20181076301.4
[7] 朱浩，朱军，罗旭，赵宇博，曲柄活塞式惯容阻尼动力隔振器. 发明专利申请号: 202010073219.X
[8] 朱浩，樊伟，含非圆曲轴带轮的发动机正时传动系统减振优化设计方法. 发明专利申请号: 201910323182.9
研究领域
1. 机械系统动力学分析与振动控制
2. 航空航天装备及传动装置动力学性能优化与耐久性研究
3. 材料宏细观力学行为表征、模拟及工程应用等
近期论文
查看导师最新文章
（温馨提示：请注意重名现象，建议点开原文通过作者单位确认）
[1] He Z., Zhu H*, Y.M., An improved shear modified GTN model for ductile fracture of aluminum alloys under different stress states and its parameters identification, International Journal of Mechanical Sciences, 2021, 192: 106081.
[2] Zhu H, Zhu W D, Fan W, Dynamics modeling, simulation and experiment of power transmission belt drives: A systematic review, Journal of Sound and Vibration, 2020, DOI: 10.1016/j.jsv.2020.115759
[3] Zhu H, Zhu W D, Fan W, Stick–slip oscillations of an engine front-end accessory drive system with a mechanical tensioner [J]. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2020, DOI: 10.1177/0954407020950581
[4] Zhu H, Hu Y M, Zhu W D, Fan W, Zhou B W, Multi-objective design optimization of an engine accessory drive system with a robustness analysis [J]. Applied Mathematical modeling, 2020, 77: 1564-1581. DOI: 10.1016/j.apm.2019.09.016.
[5] Zhu H, Hu Y M, Zhou Y J, Displacement reconstruction from measured accelerations and accuracy control of integration based on a low-frequency attenuation algorithm, Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2020, 133: 106122
[6] Zhu H, Hu Y M, Pi Y J, Zhu W D, Hysteretic damping characteristics of a mechanical tensioner: Modeling and experimental investigation [J]. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2019, 233(7) 1890-1902.
[7] Zhu H, Hu Y M, Zhu W D, A dynamic adaptive particle swarm optimization and genetic algorithm for different constrained engineering design optimization problems, Advances in Mechanical Engineering, 2019, 11(3): 1-27.
[8] Fan W., Zhu W.D., Zhu H., Dynamic Analysis of a Rotating Planar Timoshenko Beam Using an Accurate Global Spatial Discretization Method, Journal of Sound and Vibration, DOI: 10.1016/j.jsv.2019.05.003
[9] Zhu H, Hu Y M, Zhu W D. Dynamic response of a front end accessory drive system and parameter optimization for vibration reduction via a genetic algorithm [J]. Journal of Vibration and Control, 2018, 24(11): 2201-2220.
[10] Zhu H, Hu Y M, Zhu W D, Long H Q. Dynamic response of an engine front end accessory belt drive system with pulley eccentricities via two spatial discretization methods [J]. Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2018, 232(4): 482-498. DOI: 10.1177/0954407017703231.
[11] Hu Y M, Zhu H*, Zhu W D, Li C, Pi Y J. Dynamic performance of a multi-ribbed belt based on an overlay constitutive model of carbon-black-filled rubber and experimental validation [J]. Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 95: 252-272.
[12] Zhu H, Hu Y M, Zhu W D, Pi Y J. Optimal design of an auto-tensioner in an automotive belt drive system via a dynamic adaptive PSO-GA [J]. ASME Journal of Mechanical Design, 2017, 139(9): 093302/1-12. (SCI, IF=2.763).
[13] Zhu H, Zhu W D, Hu Y M, Wang X F. Periodic Response of a Timing Belt Drive System with an Oval Cogged Pulley and Optimal Design of the Pitch Profile for Vibration Reduction [J]. ASME Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, 2017, 13(1): 011014/1-13, DOI: 10.1115/1.4037764.
[14] Zhu H, Hu Y M, Zhu W D. Modification of natural frequencies of an automotive belt drive system based on eigen-sensitivity analysis of its configuration parameters [J]. European Journal of Mechanics/A Solids, 2018, 67: 137-156. [15] Zhu H, Hu Y M, Pi Y J, Transverse hysteretic damping characteristics of a serpentine belt: Modeling and Experimental Investigation, Journal of Sound and Vibration, 333(2014) 7019-7035.
[16] Long H, Hu Y, Jin X, Yu H, Zhu H. An optimization procedure for spot-welded structures based on SIMP method [J]. Computational Materials Science, 2016, 117: 602-607.
[17] Long H, Hu Y, Jin X, Zhu H. Effect of holding time on microstructure and mechanical properties of resistance spot welds between low carbon steel and advanced high strength steel [J]. Computational Materials Science, 2016, 117: 556-563.
学术兼职
美国机械工程协会（ASME）会员
美国汽车工程协会（SAE）会员
中国机械工程协会会员
中国力学学会会员
四川省振动工程协会会员
Journal of Computational and Nonlinear Dynamics, Reviewer;
Journal of Sound and Vibration, Reviewer;
Applied Mathematical Modeling, Reviewer;
京公网安备 11010802027423号