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1 Liao, P* ., Zhou, J., Xie, Y., Kong Z., Yang, W. Scheduling rules of a waterway lock: fairness and efficiency. Ocean Engineering, 2025, Revision
2 Liao, P*., Yang, W., Jiang, S., Wang, H. Evaluation of waterway lock service quality in Yangtze River Delta: from the perspectives of customer and supplier. Maritime Policy & Management, 2025, Revision
3 Liao, P*. , Lu, W., Yan, M. Identification and assessment of critical waterways in water network areas from a community detection perspective. Water 2025 , 17, 1529.
4 Yang, W., Liao, P* ., Jiang, S., & Wang, H. Analysis of vessel traffic flow characteristics in inland restricted waterways using multi-source data. Ocean Engineering, 2025 , 317: 120065.
5 Yang W Z, Jiang S K, Liao, P* , Wang, H. Evaluation of car-following model for inland vessel-following behavior. Ocean Engineering , 2023 , 284: 115196.
6 Jin C J, Yang W Z, Jiang R*, Liao, P* , Zheng, S T, Wang, H. Vessel-following dynamics: Experiment and modeling. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications , 2023 , 615(4): 128588.
7 Mao, L. Y., Liao, P. , Chen, Y. S. (2019). A visualized schedule analysis for seawall closure gap using BIM technology: A case study from Yangtze estuary . Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals, CICTP 2019, pp: 54-64, July 6–8, 2019, Nanjing, China.
8 Liao, P.* , Xie, Y. Q., Liu, Z. W., Ni, B. (2019). Simulation model for estimating water area of inland waterway service area . Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals, CICTP 2019, pp: 21-33, July 6–8, 2019, Nanjing, China.
9 Liao, P.* , Li, X., Kong, Z., Ni, B. (2019). Simulation for evaluating traffic performance of an inland waterway lock . Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals, CICTP 2019, pp: 11-20, July 6–8, 2019, Nanjing, China.
10 Liao, P.* , Hou, M. L., Chu M. S., Zhang, W. (2019). Simulation of vessel traffic flow in inland waterway based on cellular automata. Proceedings of the 19th COTA International Conference of Transportation Professionals, CICTP 2019, pp: 1-10, July 6–8, 2019, Nanjing, China.
11 Liao, P.* (2018). Improved analytical model for estimating the capacity of a waterway lock. Journal of Waterway, Port, Coastal and Ocean Engineering , 2018 , 144(6): 04018021.
12 Liao, P.* (2015). Service demand forecast for an inland waterway service area: A case study on the Grand Canal, China. Proceedings of the 5th International Conference on Transportation Engineering, ICTE 2015: pp.327-334.
13 Liao, P.* (2013) Analysis of freight vessel arrival distribution on the Grand Canal, China. Proceedings of the 4th International Conference on Transportation Engineering, ICTE 2013: pp. 1242-1249.
14 Liao P. * (2013) . Analytical model to estimate lock capacity of a waterway lock. Transportation Research Board 92nd Annual Meeting, 13-0840, January 13-17, 2013, Washington, D. C. USA
15 Liao P. * , Zhang W (2009). Numerical modeling of tidal current of LNG terminal in Caofeidian, Bohai Sea . Journal of Southeast University : English Edition. 2009, 25(1): 108-112.
16 Zhang, W., Liao P. , Wang, B. (2006). Study on the impact of reclamation on tidal current in Caofeidian, Bohai Sea , Proceedings of the 15th Congress of APD-IAHR IIT Madras , Chennai , India . August 7-10, 2006 . pp. 969~977.
17 Zhang, W., Liao P. (2005). Experiment study on effects of offshore pile dike for beach protection, paper PE-02, Proceedings of XXXI IAHR Congress, September 11~16, 2005, COEX, Seoul , Korea .
18 鲁文雅 , 廖鹏 * , 严牧华 . 基于社团桥的内河航道网关键航段识别方法 , 中国航海 , 2025 .
19 叶嘉宁 , 孙俊锋 , 廖鹏 * , 姜尚昆 , 鲁文雅 . 基于交通流基本图的内河水网地区航道交通状态识别及阈值设置, 上海海事大学学报 , 2024 .
20 叶嘉宁 , 孙俊锋 , 廖鹏 * . 江苏智慧航道建设经验与展望 . 中国水运 , 2024 , (12): 64-66.
21 孙俊锋 , 穆宏波 , 于先文 , 廖鹏 , 吴炎泽 . 顾及系统误差影响的智能手机 GNSS 观测值质量分析，测绘工程 , 2024 , 33(5): 43-49.
22 孙俊锋 , 吴炎泽 , 于先文 , 廖鹏 , 叶嘉宁 , 曹嘉瑞 . 基于北斗的智能手机内河航道高精度定位软件开发 , 现代测绘 , 2024 , 47(3): 13-17.
23 叶嘉宁 , 谢博祎 , 孙俊锋 , 曹嘉瑞 , 廖鹏 * . 面向导航服务的水网地区船舶航线规划 , 中国航海 , 2024 , 47(4): 60-65+72.
24 杨文章 ， 廖鹏 * ， 孔庄，张卿茹 ． 内河单线航道船舶双向通航方式分析 ． 东南大学学报 ( 自然科学版 ) ， 2023 ， 53(1) ： 174-181.
25 廖鹏 * ， 杨文章 ， 褚明生 ， 张玮 ， 王昊 ． 基于 GM 跟驰模型的内河限制性航道船舶交通流基本图 ． 东南大学学报 ( 自然科学版 ) ， 2022 ， 52(3) ： 602-608 ．
26 张卿茹 ， 廖鹏 ， 张程玮 ，倪兵． 内河航道服务区建设与经营成本收益模型 ． 现代交通与冶金材料， 2021 ， 1(5) ： 62-67.
27 谢亿秦，孔庄， 廖鹏 * ，岳巧红．长江南京以下深水航道工程绩效评价指标体系初探．水利水运工程学报， 2020 ，（ 3 ）： 68-74 ．
28 孔庄，项雨略， 廖鹏 ，陈虹．内河航道局部缩窄段交通运行状态仿真分析．水运工程， 2020 ，（ 4 ）： 131-135 ．
29 韩朋， 廖鹏 * ，刘重威，倪兵．内河航道服务区水域面积仿真分析．水利 水运 工程学报， 2019 ，（ 4 ）： 24-30 ．
30 廖鹏 * ，丁天平，郑龙，陈一梅．箱体与插板组合型生态护岸消浪试验研究．东南大学学报（自然科学版）， 2018 ， 48 （ 5 ）： 815-820.
31 廖鹏 * ，孔庄，杨春红．内河单级多线船闸交通建模与 仿真 ．哈尔滨工程大学学报， 2018 ， 39 （ 3 ）： 414-421.
32 齐越， 廖鹏 ，崔峥，董敏，苏孟超，左天立，姚海元．杭州湾开敞式长栈桥码头布置潮流泥沙数值分析．港工技术， 2017 ， 54 （ 1 ）： 12-16 ．
33 孔庄， 廖鹏 * ，瞿凌锋．基于信息熵的内河船闸服务客户满意度评价．上海海事大学学报， 2017 ， 38 （ 1 ）： 80-85 ．
34 孔庄， 廖鹏 * ，杨春红，张明．船闸运行状态与通过能力仿真分析．水利水运工程学报， 2017 ，（ 1 ）： 73-79 ．
35 蒋明锋，张明， 廖鹏 ， 冯小香，普晓刚 ．长沙枢纽船闸运行初期的通过能力研究．水道港口， 2013 ， 34 （ 4 ）： 359-363 ．
36 庞雪松，潘荣友， 廖鹏 * ．提高长洲枢纽现有船闸通过能力对策研究．水运工程 ， 2011 ，（ 4 ）： 114-119+125 ．
37 廖鹏 * ．船闸通过能力分析中的几个问题探讨．水道港口， 2010 ， 31 （ 5 ）： 525-532 ．
38 廖鹏 * ，张玮 ．船闸一次过闸平均吨位计算模型．东南大学学报：自然科学版， 2010 ， 40 （ 1 ）： 207-212 ．
39 廖鹏 * ．内河船闸通过能力研究进展．水利水运工程学报， 2009 ，（ 3 ）： 34-40 ．
40 廖鹏 * ，张玮．内河运输船舶的吨位与面积关系研究．武汉理工大学学报：交通科学与工程版， 2009 ， 33 （ 4 ）： 639-642 ．
41 廖鹏 * ．内河船舶交通流量的时空分布特征．水利水运工程学报， 2009 ，（ 2 ）： 33-38 ．
42 廖鹏 * ，丁天平．基于尺度的内河船型标准化指标研究．水运工程， 2009 ，（ 4 ）： 113-116 ， 126 ．
43 廖鹏 * ．繁忙船闸的船舶待闸时间分析与估算．东南大学学报：自然科学版， 2009 ， 39 （ 2 ）： 408-412 ．
44 廖鹏 * ，张玮，姜晔，等 ． 江苏干线航道服务区服务需求特征分析． 水运工程， 2008 ，（ 6 ）： 122-126 ．
45 廖鹏 * ，毛宁 ． 京杭运河苏北段船舶大型化和标准化分析． 水运工程， 2007 ，（ 12 ）： 72-76 ．
46 张玮， 廖鹏 ，梁应辰，宋德星．船闸通过能力计算中的若干问题研究．武汉理工大学学报：交通科学与工程版， 2005 ， 29 （ 5 ）： 681-684 ．
47 张玮， 廖鹏 ，吴玲莉，黄海欧，陶桂兰，丁坚．船闸通过能力主要影响因素．交通运输工程学报， 2004 ， 4 （ 3 ） ： 108 - 110 ．
48 廖鹏 ，张玮．施桥船闸日到船概率分布初探．水利水运工程学报， 2004 ，（ 3 ） ： 70 - 74 ．
49 廖鹏 ，张玮．船闸日到船概率分布参数估计．交通运输工程学报， 2004 ， 4 （ 2 ） ： 115 - 118 ．
50 廖鹏 ，张玮，王元春，孙宝林，郑直．船闸服务水平与经济评价．中国港湾建设， 2004 ，（ 3 ） ： 17 - 19 ， 51 ．
51 廖鹏 ，张玮，吴玲莉．船闸服务水平与船舶待闸时间．中国港湾建设， 2004 ，（ 2 ） ： 17 - 19 ．
52 张玮， 廖鹏 ，陶桂兰，吴玲莉，黄海鸥，丁坚．船闸服务水平概念的引入及其确定方法．中国港湾建设， 2004 ，（ 1 ） ： 10 - 14 ．
53 张玮， 廖鹏 ，黄海鸥，吴玲莉，陶桂兰，丁坚．施桥船闸到船特性分析．水利水运工程学报， 2004 ，（ 1 ） ： 70 - 73 ．
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