个人简介
李文权教授、博士生导师。一直致力于（1）运输组织优化理论与方法、（2）区域交通规划与管理、（3）道路交通流理论与通行能力、（4）道路交通安全工程及技术、（5）智能交通技术与交通管理控制、（6）智能网联技术与自动驾驶控制等方面教学与科学研究工作。先后承担交通工程专业本科生《交通安全》、《交通工程CAD》、《交通枢纽规划与设计》、《城市轨道交通》、《轨道交通运营管理》、《交通流与道路通行能力分析》、《交通分析》、《交通流理论》等专业课程的教学任务，交通运输规划与管理专业研究生《交通分析模型》专业课程的教学任务，作为首席专家主持教育部学位与研究生教育发展中心主题案例项目“基于文脉传承的交通安全管理规划案例”。参加国家（八五、九五、十五）重点科技攻关项目、国家重点基础研究发展计划（973计划）项目，主持负责国家高技术研究发展计划（863计划）项目、国家（十一五）科技支撑计划项目、国家（十三五）重点研发计划项目、国家重点研发计划项目、国家博士后基金项目、国家自然科学基金面上项目研究和教育部、交通运输部、辽宁省、河北省、河南省、青海省、江苏省等主管部门及南京市、南通市、扬州市、昆山市、张家港市、常熟市、启东市、太仓市、高邮市、江都市，绍兴市、宁波市、温岭市、上虞市，晋城市、长治市、临汾市、晋中市，平顶山市、郑州市、鹤壁市、林州市、南阳市等地方政府委托的科研项目研究。发表学术论文200多篇，获得发明专利20项，出版专著或高校教材10部，获得国家科技进步二等奖、省部级科学技术进步一等奖、省部级科学技术二等奖、省部级科学技术三等奖多项。
教育背景
1994.9-1997.11 西南交通大学运输工程系（交通运输与物流学院）运输管理工程专业 获博士学位
1991.9-1994.6 郑州大学系统科学与数学系（数学与统计学院）运筹学与控制论专业 获硕士学位
1983.9-1987.6 河南大学数学系（数学与统计学院）基础数学专业 获学士学位
工作经历
2005.4- 现在 东南大学交通学院交通工程系 教授
2000.1-2005.4 东南大学交通学院交通工程系 副教授
1997.12-1999.12 东南大学交通学院交通运输规划与管理专业 博士后
1987.7-1991.6.7 河南大学数学系（数学与统计学院） 助教
研究领域
交通运输组织优化理论与方法
区域交通运输规划与管理
道路交通流理论与通行能力
道路交通安全工程及技术
智能交通技术与交通 管理 控制
智能网联技术与自动驾驶控制
近期论文
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2024 年度
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2023 年度
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7. 张鹏，顾云翔，孙超，李文权 . 基于最小油耗的货车车速与信号配 时协同优化模型 [J]. 交通运输系统工程与信息 ， 2023 ,23 (02) ： 84-91+99
2022 年度
1.Zheng Yue ， Li Wenquan ， Qiu Feng ， Heng Wei. Travelers’ Potential Demand toward Flex-Route Transit:Nanjing, China, Case Study ［ J ］． Journal of Urban Planning and Development ， 2020,146 （ 1 ） 05019018
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2021 年度
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2020 年度
1.Mao Lina ， Li Wenquan ， Hu Pengsen ， Zhou Guiliang ， Zhang Huiting ， Dai Jin. Design of Real-Time Dynamic Reversible Lane in Intelligent Cooperative Vehicle Infrastructure System[J/OL]. Journal of Advanced Transportation ， 2020, DOI 10.1155/2020/8838896.
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3. 张鹏，汪鹏飞，孙超，李文权 . 基于交叉口双站台的 BRT 优先控制研究 [J]. 交通运输系统工程与信息 ,2020,20(3):83-88.
2019 年度
1.Mao Lina ， Li Wenquan ， Hu Pengsen ， Zhou Guiliang ， Zhang Huiting ， Zhou Xuanyu. Urban arterial road optimization and design combined with hov carpooling under connected vehicle environment[J/OL] Journal of Advanced Transportation ， 2019 ， DOI 10.1155/2019/6895239
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2018 年度
1.Zheng Yue ， Li Wenquan ， Qiu Feng. A methodology for choosing between route deviation and point deviation policies for flexible transit services[J/OL]. Journal of Advanced Transportation ， 2018 ， DOI 10.1155/2018/6292410
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3.Huo Yueying ， Li Wenquan ， Zhao Jinhua ， Zhu Shoulin. Modelling bus delay at bus stop[J]. Transport ， 2018 ， 33 （ 1 ）： 12-21.
4.Zhang Man ， Meng Qiang ， Kang Liujiang ， Li Wenquan. Tailored Wakeby-type distribution for random bus headway adherence ratio[J]. Transportation Research Part C: Emerging Technologies ， 2018 ， 86 （ 01 ）： 220-244.
5. 邵孜科，张泉，王树盛，张小辉，李文权 . 可变线路公交车辆调度算法优化研究 [J]. 交通信息与安全， 2018 ， 36 （ 05 ）： 83-89
6. 郑乐，李文权，孙春阳 . 灵活式公交运营规划研究综述 [J]. 交通信息与安全， 2018 ， 36 （ 5 ）： 1-9
7. 霍月英，李文权 . 基于改进因子评点法的公交专用道服务水平分级 [J]. 交通运输系统工程与信息， 2018 ,18 (01) ： 152-157
2017 年度
1.Zheng Yue ， Li Wenquan ， Qiu Feng ， Cao Xi. Laplacian energy maximization for multi-layer air transportation networks[J]. Journal of Southeast University (English Edition) ， 2017 ， 33 （ 3 ）： 341-347.
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3. 张鹏，李文权，常玉林，谢君平 . 基于车速引导的交叉口公交优先多申请优化控制模型 [J]. 中国公路学报， 2017 ,30 (09):109-115.
4. 张健，李梦甜，冉斌，李文权 . 常规公交车辆串车形成及预测建模 [J]. 东南大学学报 ( 自然科学版 ) ， 2017 ， 47(6):1269-1273 ．
5. 李爱增，贾俊波，张亚飞，李文权 . 信号交叉口禁左车流交通组织设计 [J]. 郑州大学学报 ( 工学版 ) . 2017 ,38 (02) ： 45-49.
2016 年度
1.Huo Yueying ， Li Wenquan ， Chen Qian. Modeling customer satisfaction for bus rapid transit in Changzhou, China [J]. Journal of Southeast University (English Edition) ， 2016 ， 32 （ 2 ）： 233-239.
2.Li Rui ， Zheng Changjiang ， Li Wenquan. Optimization Model of Transit Signal Priority Control for Intersection and Downstream Bus Stop[J/OL]. Mathematical Problems in Engineering ， 2016 ， DOI 10.1155/2016/9487190
3. 于乐乐，李文权，孙春洋，邵孜科，刘娟 . 港湾式公交站车辆延误估算模型 [J]. 交通信息与安全， 2016 ,34 (06):48-53.
2015 年度
1.Qiu Feng ， Li Wenquan ， Haghani Ali. An exploration of the demand limit for flex-route as feeder transit services: a case study in Salt Lake City[J]. Public Transport ， 2015 ， 7 （ 2 ）： 259-276.
2.Zhang Jian ， Li Wenquan ， Qiu, Feng. Optimizing Single-Depot Vehicle Scheduling Problem: Fixed-Interval Model and Algorithm[J]. Journal of Intelligent Transportation Systems: Technology, Planning, and Operations ， 2015 ， 19 （ 3 ）： 215-224.
3.Qiu Feng ， Li Wenquan ， Haghani Ali. A methodology for choosing between fixed-route and flex-route policies for transit services[J].Journal of Advanced Transportation ， 2015 ， 49 （ 3 ）： 496-509.
4.Qiu Feng ， Li Wenquan ， Zhang Jian ， Zhang Xuechi ， Xie Qiufeng. Exploring suitable traffic conditions for intermittent bus lanes[J]. Journal of Advanced Transportation, 2015, 49 （ 3 ）： 309-325.
5. 李爱增，刘金阳，李文权 . 信号交叉口下游车速离散特性 [J]. 公路交通科技， 2015 ,32 (12) ： 114-119+127
6. 李爱增，王啸啸，李文权 . 城市无信号控制 T 型交叉口通行能力计算方法 [J]. 交通运输系统工程与信息， 2015 ,15 (05) ： 208-215.
7. 霍月英，李文权 . 基于 VISSIM 仿真的公交专用道延误与流量关系研究 [J]. 计算机应用研究， 2016 ,33 (05) ： 1363-1365+1369.
8. 史文君，李文权，童小龙 . 中小学校放学家长接送概率建模分析 [J]. 交通信息与安全， 2015 ,33 (02):110-115
9. 张东，李文权，郭士永，左毅刚 . 快速公交发车频率优化研究 [J]. 武汉理工大学学报 ( 交通科学与工程版 ) ， 2015 ,39 (02) ： 288-291.
10. 邱丰，李文权，谢秋峰，张健 . 公交运营模式选择模型及其灵敏度分析 [J]. 武汉理工大学学报 ( 交通科学与工程版， 2015 ,39 (01) ： 82-87.
2014 年度
1.Qiu Feng ， Li Wenquan ， Zhang, Jian. Transportation Research Part C: Emerging Technologies ， 2014 ， 48 （ 01 ）： 229-240.
2.Shen Jinxing ， Li Wenquan. Discrete hopfield neural networks for evaluating service quality of public transit[J]. International Journal of Multimedia and Ubiquitous Engineering ， 2014 ， 9 （ 2 ）： 331-340.
3.Wang Chaonan ， Li Wenquan ， Tong Xiaolong ， Chen Chen. An automatic identification algorithm for freeway bottleneck based on loop detector data[J]. Journal of Southeast University (English Edition),2014 ， 30 （ 4 ）： 495-499.
4. 汤文倩，李文权，陈茜 . 公共自行车免费服务系统效益分析 [J]. 交通运输工程与信息学报， 2014 ,12 (03) ： 87-93.
5. 李冬梅，李文权 . 道路交通走廊拥挤收费重分配模型［ J ］．东南大学学报 : 自然科学版， 2014 ， 44(6):1290-1293 ．
6. 邱丰，李文权，沈金星．可变线路式公交的两阶段车辆调度模型［ J ］．东南大学学报 : 自然科学版， 2014 ， 44(5):1078-1084 ．
7. 丁冉，李文权，王友普，焦云涛 . ATIS 影响下的随机用户均衡模型的研究 [J]. 交通运输工程与信息学报， 2014 ,12 (03):80-86.
8. 冯佩雨，李文权 . 旅游景区综合交通规划的探析——以长白山为例 [J]. 交通运输工程与信息学报， 2014 ,12 (03) ： 52-57.
9. 王啸啸，欧阳新欢，李爱增，李文权 . 河南省物流与区域经济发展耦合协调性研究 [J]. 物流技术， 2014 ,33 (17) ： 233-236.
10. 焦云涛，李文权，冯佩雨，丁冉 . 公共自行车租赁站点调度需求量模型研究 [J]. 交通信息与安全， 2014 ,32 (04) ： 8-13.
11. 郭士永，李文权，陈茜，左毅刚 . 公交动态信息下通勤出发时间选择行为分析 [J]. 交通信息与安全， 2014 ,32 (03) ： 12-17.
12. 左毅刚，李文权，陈茜，李洁，郭士永 . 公交信息条件下的公交出行意愿研究 [J]. 交通信息与安全， 2014 ,32 (02) ： 57-62+67.
13. 霍月英，李文权，陈茜，张曼 . 公交乘客等车时间分布的估算方法研究 [J]. 交通运输工程与信息学报， 2014 ,12 (01) ： 41-47.
14. 许贺，李文权，丁钰玲，林叶倩 . 放射式轨道路网的系统出行成本研究 [J]. 武汉理工大学学报 ( 交通科学与工程版 ) ， 2014 ,38 (01) ： 167-171.
学术兼职
担任国际道路通行能力与服务水平专业委员会委员、四川省物流专家、国家注册安全评价人员、中国运筹学会会员、中国交通运输协会交通运输安全专业委员会委员、中国职业安全健康协会安全工程教育专业委员会委员、中国运筹学会第四届青年工作委员会委员、东南大学学报第七届编辑委员会委员、河南城建学院“交通运输规划与管理”学科讲座教授、入选江苏省“六大人才高峰”计划。受聘西南交通大学“综合运输”四川省重点实验室第二届学术委员会委员、西华大学“汽车测控与安全”四川省重点实验室学术委员会会员，受聘国家及教育部、上海市、山东省、河北省、江西省、广广西、广东省等多省市自然科学基金项目评审专家，受聘国家及教育部、重庆市、山东省、河北省、江西省、广广西、广东省等多省市科学奖励评审专家。
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