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论文/期刊
一．期刊论文
Ren Zunsong, An investigation on wheel-rail impact dynamics with three dimensional flat model. Vehicle System Dynamics, 2019.54(3): 369-388
Ren Zunsong, Yang Guang, Wang Shanshan, Sun Shouguang. Analysis of vibration and frequency transmission of high speed EMU with flexible model. Aca Mechanical Sinica, 2014, 30(6) :876-883
Ren Zunsong. Study on the multi-point contact of the high speed vehicle-turnout system dynamics. Chinese Mechanical Engineering, 2013,26( 3):518-525
Z Ren, S Sun, Q Li, Z Liu. Experimental studies of load characteristics of bogie frames for 350 km/h EMUs Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Rail and Rapid Transit, 2012, 226(2): 216 – 227
Zunsong Ren, Simon Iwnichi, Gang Xie. A new method for determining wheel-rail multi-point contact. Vehicle System Dynamics, 2011, 49(10):1533-1551.
Zunsong Ren,Shouguang Sun, Gang Xie. A method to determine the two point contact zone and transfer of wheel-rail forces in a turnout. Vehicle system Dynamics. 2010, 48(10): 1115-1133
Ren Z, Sun S, Zhai W. Study on Lateral Dynamic Characteristics of Vehicle-Turnout system. Vehicle system Dynamics, 2005, 43(4): 285-303
任尊松, 宋丹丹, 金新灿，魏雪, 李秋泽. 高速动车组轮轨载荷及分布特征.《科学导报》2019年2月20日
任尊松.车轮踏面三维扁疤轮轨系统冲击振动研究.机械工程学报, 2018, 54(15):78-85.
任尊松, 刘志明. 高速动车组振动传递与频率分布规律研究. 机械工程学报, 2013,49(16):1-7.
任尊松. 轮轨多点接触计算方法研究. 铁道学报, 2011, 33(1):25-30.
任尊松, 金学松. 轮轨多点接触计算新方法曲线通过验证. 机械工程学报, 2010, 46(16):1-7.
任尊松, 孙守光, 李强. 350km/h高速动车组轴箱弹簧载荷特性研究. 机械工程学报, 2010, 46(10):109-115.
任尊松, 刘志明. 心轨轨顶降低值对轮/岔动态相互作用影响研究. 铁道学报, 2009, 31(2), 79-83.
任尊松, 孙守光. 道岔区轮轨接触几何关系研究. 工程力学, 2008 (11): 223-230.
任尊松, 谢基龙. 采用等效载荷预测轴重对货车交叉支撑装置疲劳寿命的影响.机械工程学报, 2008, 44(3):16-21.
任尊松, 何小河. 道岔区轮轨力转移与分配特性研究. 中国铁道科学, 2008, 29(1): 1-6.
任尊松, 徐宇工. 强侧风对高速列车运行安全性影响研究. 铁道学报, 2006, 28(6) :46-50.
任尊松, 孙守光, 李强, 毛娟. 构架结构振动与动态应力仿真研究. 机械工程学报, 2004, 40(4):187-192.
任尊松, 孙守光, 刘志明. 构架作弹性体处理时的客车系统动力学仿真. 铁道学报, 2004, 26(4):31-35.
任尊松, 何小河. 道岔区轮轨间隙动态变化特性. 北京交通大学学报, 2007, 31(1):22-26
任尊松, 孙守光. 系统参数对独立轮对轻轨车辆动力学性能影响研究. 电力机车与城轨车辆. 2003年, 第4期, 22-24
任尊松, 孙守光, 缪龙秀. 减轻独立轮对系统轮轨磨耗的几种方法. 北方交通大学学报, 2003, 27(1): 16-20
任尊松, 孙守光, 翟婉明. 岔枕受力与振动特性分析. 铁道学报, 2002, 24(1):65-69.
任尊松, 翟婉明, 王其昌. 轮轨接触几何关系在道岔系统动力学中的应用. 铁道学报. 2001, 23(5): 11-15.
任尊松, 翟婉明, 缪龙秀, 孙守光. 护轨横向冲击振动模拟计算. 铁道工程学报, 2001, 71(3): 38-41.
任尊松, 翟婉明, 王其昌. 几种道岔病害对轮轨相互作用的影响. 铁道工程学报, 2000, 68(4): 38-41.
任尊松, 翟婉明, 王其昌. 侧向过岔护轨横向冲击模拟计算. 西南交通大学学报, 2000, 35(4): 344-347.
任尊松, 翟婉明, 王其昌. 车辆-道岔系统横向振动特性研究. 铁道学报, 2000, 22(4), :28-33.
任尊松,翟婉明. 铁道车辆通过辙叉时的垂向动力模拟计算. 西南交通大学学报, 1997, 32(5): 506-512.
薛蕊, 任尊松, 徐宁, 杨光. 货运动车组车体-集装箱耦合振动特性研究，机械工程学报，已网发
范童柏, 任尊松, 王文静, 王曦, 邹骅. 动车组制动盘螺栓载荷测试及疲劳损伤研究；机械工程学报, 已网发
查浩,任尊松,徐宁. 高速动车组轴箱轴承振动特性.机械工程学报, 2018,54(16):144-151.
查浩, 任尊松, 薛蕊, 徐宁. 高速动车组轴箱轴承累积损伤与疲劳寿命研究.铁道学报, 2018,40(10):30-35.
杨光,任尊松,孙守光.考虑弹性的高速旋转轮对振动特性研究.振动工程学报, 2016,29(4), 714-719.
杨光, 任尊松. 基于弹性模型的高速列车曲线通过时轮轨接触特性研究. 机械工程学报. 2018, 54(4): 132-141.
李响, 任尊松. 地铁钢弹簧浮置板轨道垂向振动特性研究. 华南理工大学学报, 2018, 40(3): 39-44
李响, 任尊松, 徐宁. 基于转向架悬挂参数与踏面锥度优化的高速车辆动力学性能分析. 铁道学报, 2018,40(3):3-6.
李响, 任尊松, 张军.不同磨耗阶段动车车轮的动力学性能分析.铁道学报, 2016, 38(12), 14-18
李响, 任尊松. 地铁小半径曲线段钢弹簧浮置板轨道的钢轨波磨研究, 铁道学报. 2017,39(8): 70-76.
徐宁, 任尊松. 考虑三加速度项影响的显式积分格式及其应用. 振动工程学报. 2016, 29(3):472-478.
徐宁, 任尊松.车辆与吊挂设备间耦合作用的垂向系统振动传递特性及平稳性研究.振动工程学报, 2017,30(6): 965-975
徐宁, 任尊松. 带集中质量及转动惯量的弹性车轴模型及振动研究. 机械工程学报,2014, 50(2),:125-131
徐宁, 任尊松，李响. 结合相角重构法的轨道不平顺随机过程的数值模拟. 铁道学报, 2016, 38(11): 95-101
于荣泉,任尊松,孙守光.车轮载荷对其残余应变应力分布特性的影响.铁道学报, 2016, 38(1): 35-40
王珊珊,任尊松,孙守光,杨光.某型弹性高速车辆系统振动传递特性研究.振动工程学报, 2016,29(1):148-155.
张丽, 任尊松, 孙守光. 考虑齿轮传动影响的高速动车组电机吊架载荷及动应力研究. 机械工程学报, 2016,52(4):133-140
刘永乾, 任尊松. 高速列车载荷频率传递特性研究. 振动工程学报, 2013, 26(5): 687-692.
闻方宇,任尊松,李玉怡. 基于ANSYS/DYNA高速车轮道岔通过轮轨动力研究.铁道学报,2014, 36(3):1-7
李秋泽等,任尊松. XP55-28经济型镟修踏面外形设计及动力学性能验证. 铁道学报.35(1),19-24: 2013.
刘青峰, 任尊松. 提速货车钩尾框安全使用寿命的估算方法. 中国安全科学学报, 2003, 13(8):56-59.
于洪传,任尊松. 地铁线路弯道与道岔路况识别方法研究，机车车辆工艺, 2018年2期
王悦明,董孝卿,任尊松,曾晓辉,刘玉标 轮轨动力学与安全特性阶段研究报告, 科技创新导报 2016，No29
董孝卿,王悦明,任尊松,王林栋,刘会英. CRH3C型动车组薄轮缘车轮外形设计与运用. 铁道学报,2014, 36(2):11-17
杨光, 任尊松, 袁雨青. 车轮扁疤伤损对高速列车运行安全性影响. 北京交通大学学报
田清帅, 任尊松, 孙守光. 地铁载客量检测及超载对转向架构架强度影响研究. 铁道车辆. 2015, 53(8):1-5
张丽, 任尊松, 杨光. 弹性振动对构架疲劳寿命影响研究.铁道机车车辆, 2015, 53(2):115-119.
聂天琦, 任尊松. 高速动车组碰撞安全性研究. 铁道机车车辆. 2015, 53(4): 1-5
孙晶晶, 任尊松. 120km/h行李车货物重心偏移安全范围研究. 铁道车辆, 2009, 47(7):1-5
王帆, 任尊松. 转向架构架动应力影响因素研究. 铁道机车车辆, 2007, 27(2):1-4.
宋洋,任尊松. 强侧向风下作用的高速列车动力学性能研究. 铁道车辆, 2006, 44(10): 4-7.
高克金,任尊松. 25t货车道岔通过动力性能研究. 北京交通大学学报. 2006, 30(4): 85-87
火进,任尊松,谢基龙. 转K2转向架交叉拉杆结构振动与受力特性. 北京交通大学学报, 2005,29(4):88-91.
武丽华,任尊松,孙守光. 随机激扰对橡胶轮转向架车辆动力性能的影响. 北京交通大学学报, 2005, 29(4): 85-87.
张亮,任尊松. 交叉支撑装置对转向架动力学性能影响的探讨. 铁道机车车辆, 2004.4
王渊,孙守光,任尊松. 橡胶车轮转向架车辆动态曲线通过行为研究. 铁道学报, 2003, 25(3): 40-44.
王渊,孙守光,任尊松. 橡胶转向架对车辆动态曲线通性能的影响. 电力机车与城轨车辆, 2003, 26(4): 38-40.
李创,孙守光,任尊松. 独立车轮转向架车辆曲线通过性能分析. 北京交通大学学报, 2003,27(5):86-89.
陈良龙,孙守光,任尊松. 城市轨道车辆动态限界计算软件. 铁道车辆. 2005, 43(1)
王明容,宋永增,甄子健,任尊松. 汽车技术. 2005, 第4期. 7-10
翟婉明,任尊松. 提速列车与道岔的垂向相互作用研究. 铁道学报,1998,20(4):
二. 会议论文
Zunsong Ren, Yugong Xu .Operating safety of the high speed train under the strong cross wind. 2006 International Symposium on Safety Science and Technology Changsha，China（ISTP: BFN34）
Ren Zunsong, Sun Shouguang, Li Qiang, Xie Jilong. Experimental study of the effect of worn wheels on the primary suspension loads and wheel profile worn evolution of 350km/h high speed EMU. 7th Contact Mechanics. Chengdu, 27-30, August, 2012
REN Zun-song，SUN Shou-guang，MIAO Long-xiu. Several Methods of Reducing the Wheel/rail Wearing of the Independently Rolling Wheel System While Passing through the Little Curve. 2002 WMSE Symposium.
任尊松, 孙守光, 缪龙秀. 独立轮对车辆通过小半径曲线动力学分析. 第四届全国交通领域青年学术会议论文集. 南京, 2001.
任尊松, 翟婉明. 基于迹线法的动态轮轨关系研究. 第三届全国交通领域青年学术会议论文集. 武汉, 1999,p679-683.
马尚,任尊松,孙守光,杨光. 基于轮轨动力的轨道板疲劳寿命研究. 2014年全国机械行业可靠性技术交流会. 2014年8月2-4日,成都, 161-165
专著/译著
任尊松著. 轮轨多点接触及车辆-道岔系统动态相互作用. 科学出版社. 2014.02
任尊松编著. 车辆系统动力学. 中国铁道出版社，2009.04
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