个人简介
李海舰，博士、副教授，硕士生导师，2014年入选“北京市优秀人才培养资助项目”青年骨干个人项目，2015年入选“中国博士后国际交流计划”派出项目，赴美国威斯康星大学麦迪逊分校从事交通信息技术方向博士后研究，2017年入选北京工业大学“日新人才”计划项目。主持国家自然科学基金和北京市自然科学基金各1项。参编著作2部，拥有国家发明专利10项，在国内外期刊和重要国际会议上发表SCI/EI检索论文30余篇，获得中国公路学会科学技术奖二等奖1项。
学习经历
2005.09～2009.07，北京交通大学，交通工程专业，获工学学士学位
2009.09～2014.07，北京交通大学，系统工程专业（交通信息工程），获工学博士学位
工作经历
2014.07～2018.06，北京工业大学城市交通学院，交通工程系，讲师
2015.10～2017.08，美国威斯康星大学麦迪逊分校University of Wisconsin-Madison，博士后
2018.06～至今，北京工业大学城市交通学院，智能交通系，副教授
主要科研项目
1. 国家自然科学基金青年基金，车联网环境下车流自组织机理及对干线道路通行能力影响研究，2017.01-2019.12，项目负责人；
2. 北京市自然科学基金，基于行为-心理学的大城市交通次生拥堵形成机理及对策研究，2016.01-2017.12，项目负责人；（结题）
3. 中国博士后科学基金面上项目，阻塞流状态下道路断面交通流量检测机理及方法，2015.07-2016.07，项目负责人；（结题）
4. 北京市博士后工作经费资助项目，成本和带宽约束下道路交通传感器网络及其优化方法的研究，2015.08-2016.10，项目负责人；（结题）
5. 北京市优秀人才培养资助项目，基于数据驱动的信号交叉口排队长度估计方法及实证研究，2014.12-2016.12，项目负责人。（结题）
主要获奖
1. 面向监测服务的公路网运行特征智能提取和协同应用成套技术，中国公路学会科学技术奖，二等奖，2015.12
研究领域
1. 智能交通系统
2. 主动交通管理技术与应用
3. 车联网技术理论与方法
近期论文
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