The increase in the safety and privacy of automated vehicle drivers against hazardous cyber-attacks will lead to a considerable reduction in the number of global deaths and injuries. In this sense, the European Commission has focused attention on the security of communications in high-risk systems when receiving a cyber-attack such as automated vehicles. The project SerIoT comes up as an possible solution, providing a useful open and reference framework for real-time monitoring of the traffic exchanged through heterogeneous IoT platforms. This system is capable of recognize suspicious patterns, evaluate them and finally take mitigate actions. The paper presents a use case of the SerIoT project related to rerouting tests in vehicular communication. The goal is to ensure secure and reliable communication among Connected Intelligent Transportation Systems (C-ITS) components (vehicles, infrastructures, etc) using the SerIoT's system capabilities to detect and mitigate possible network attacks. Therefore, fleet management and smart intersection scenarios were chosen, where vehicles equipped with On Board Units (OBU) interact with each other and Road Side Units (RSU) to accomplish an optimal flow of traffic. These equipments use the SerIoT systems to deal with cyber-attacks such as Denial of Service (DoS). Tests have been validated in different scenarios under threats situations. It shows the great performance of the SerIoT system taking the corresponding actions to ensure a continuous and safety traffic flow.

自动驾驶汽车驾驶员针对危险网络攻击的安全性和隐私性的提高将导致全球死亡和受伤人数大幅减少。从这个意义上说，欧盟委员会在收到自动驾驶汽车等网络攻击时，将注意力集中在高风险系统中的通信安全上。SerIoT 项目作为一种可能的解决方案出现，为实时监控通过异构物联网平台交换的流量提供了有用的开放和参考框架。该系统能够识别可疑模式，对其进行评估并最终采取缓解措施。本文介绍了与车辆通信中的重新路由测试相关的 SerIoT 项目的用例。目标是使用 SerIoT 的系统功能来检测和减轻可能的网络攻击，确保互联智能交通系统 (C-ITS) 组件（车辆、基础设施等）之间的安全可靠通信。因此，选择了车队管理和智能交叉路口场景，其中配备车载单元 (OBU) 的车辆与路侧单元 (RSU) 相互交互，以实现最佳交通流。这些设备使用 SerIoT 系统来应对网络攻击，例如拒绝服务 (DoS)。测试已在威胁情况下的不同场景中得到验证。它显示了 SerIoT 系统采取相应措施以确保连续和安全的交通流的卓越性能。s 检测和减轻可能的网络攻击的系统能力。因此，选择了车队管理和智能交叉路口场景，其中配备车载单元 (OBU) 的车辆与路侧单元 (RSU) 相互交互，以实现最佳交通流。这些设备使用 SerIoT 系统来应对网络攻击，例如拒绝服务 (DoS)。测试已在威胁情况下的不同场景中得到验证。它显示了 SerIoT 系统采取相应措施以确保连续和安全的交通流的卓越性能。s 检测和减轻可能的网络攻击的系统能力。因此，选择了车队管理和智能交叉路口场景，其中配备车载单元 (OBU) 的车辆与路侧单元 (RSU) 相互交互，以实现最佳交通流。这些设备使用 SerIoT 系统来应对网络攻击，例如拒绝服务 (DoS)。测试已在威胁情况下的不同场景中得到验证。它显示了 SerIoT 系统采取相应措施以确保连续和安全的交通流的卓越性能。配备车载单元 (OBU) 的车辆与路侧单元 (RSU) 相互作用，以实现最佳交通流量。这些设备使用 SerIoT 系统来应对网络攻击，例如拒绝服务 (DoS)。测试已在威胁情况下的不同场景中得到验证。它显示了 SerIoT 系统采取相应措施以确保连续和安全的交通流的卓越性能。配备车载单元 (OBU) 的车辆与路侧单元 (RSU) 相互作用，以实现最佳交通流量。这些设备使用 SerIoT 系统来应对拒绝服务 (DoS) 等网络攻击。测试已在威胁情况下的不同场景中得到验证。它显示了 SerIoT 系统采取相应措施以确保连续和安全的交通流的卓越性能。