Background Comparative long-term trends in fatal accident rates in the UK’s most hazardous occupations have not been reported. Aims To compare trends in fatal accident rates in six of the most hazardous occupations (the three armed forces, merchant shipping, sea fishing and coal mining) and the general British workforce during peacetime years since 1900. Methods Examinations of annual mortality reports, returns, inquiry files and statistics. The main outcome measure was the fatal accident rate per 100 000 population employed. Results These six occupations accounted for ~40% of all fatal accidents in the British workforce. Fatal accident rates were highest in merchant shipping to 1914 (400–600 per 100 000) and in the Royal Air Force and sea fishing by the early 1920s (around 300 per 100 000). Since the 1950s sea fishing has remained the most hazardous occupation (50–200). Widespread reductions in fatal accident rates for each occupation have been greatest in recent years in the three armed forces and merchant shipping. Compared with the general workforce, relative risks of fatalities have increased in recent decades in all these occupations except shipping. Conclusions All six occupations still have high fatal accident rates. The greatly increased fatalities in sea fishing generally and in the Royal Air Force during its early years reflect, for different reasons, cultures of extreme risk-taking in these two sectors. Reductions in fatality rates in the armed forces over the last 20 years are due largely to decreases in land transport accidents.

中文翻译：

---

被遗忘的死亡事件：自 1900 年以来的英国军事、采矿和海上事故

背景 尚未报告英国最危险职业中致命事故率的长期趋势对比。目的 比较自 1900 年以来和平时期六种最危险职业（三支武装部队、商船、海上捕鱼和煤矿开采）和英国一般劳动力的致命事故率趋势。方法检查年度死亡率报告、回报、查询文件和统计。主要结果衡量标准是每 10 万就业人口的致命事故率。结果 这六种职业占英国劳动力中所有致命事故的约 40%。到 1914 年，商船的致命事故率最高（每 10 万人中有 400-600 起），而到 1920 年代初，皇家空军和海上捕鱼的事故发生率最高（每 10 万人中大约 300 起）。自 1950 年代以来，海钓一直是最危险的职业（50-200）。近年来，三支武装部队和商船运输业对每种职业的致命事故率的普遍下降幅度最大。与一般劳动力相比，近几十年来，除航运业外，所有这些职业的相对死亡风险都有所增加。结论 所有六种职业的致命事故率仍然很高。由于不同的原因，海上捕捞和早期皇家空军的死亡人数大幅增加，这反映了这两个部门极端冒险的文化。过去 20 年来，军队死亡率的下降主要是由于陆路交通事故的减少。近年来，三支武装部队和商船运输业对每种职业的致命事故率的普遍下降幅度最大。与一般劳动力相比，近几十年来，除航运业外，所有这些职业的相对死亡风险都有所增加。结论 所有六种职业的致命事故率仍然很高。由于不同的原因，海上捕捞和早期皇家空军的死亡人数大幅增加，这反映了这两个部门极端冒险的文化。过去 20 年来，军队死亡率的下降主要是由于陆路交通事故的减少。近年来，三支武装部队和商船运输业对每种职业的致命事故率的普遍下降幅度最大。与一般劳动力相比，近几十年来，除航运业外，所有这些职业的相对死亡风险都有所增加。结论 所有六种职业的致命事故率仍然很高。由于不同的原因，海上捕捞和早期皇家空军的死亡人数大幅增加，这反映了这两个部门极端冒险的文化。过去 20 年来，军队死亡率的下降主要是由于陆路交通事故的减少。近几十年来，除了航运以外，所有这些职业的相对死亡风险都有所增加。结论 所有六种职业的致命事故率仍然很高。由于不同的原因，海上捕捞和早期皇家空军的死亡人数大幅增加，这反映了这两个部门极端冒险的文化。过去 20 年来，军队死亡率的下降主要是由于陆路交通事故的减少。近几十年来，除了航运以外，所有这些职业的相对死亡风险都有所增加。结论 所有六种职业的致命事故率仍然很高。由于不同的原因，海上捕捞和早期皇家空军的死亡人数大幅增加，这反映了这两个部门极端冒险的文化。过去 20 年来，军队死亡率的下降主要是由于陆路交通事故的减少。