An unusual philosophical approach is proposed here to decarbonise larger civil aircraft that fly long ranges and consume a large fraction of civil aviation fuel. These inject an important amount of carbon emissions into the atmosphere, and holistic decarbonising solutions must consider this sector. A philosophical–analytical investigation is reported here on the feasibility of an airliner family to fly over long ranges and assist in the elimination of carbon dioxide emissions from civil aviation.Backed by state-of-the-art correlations and engine performance integration analytical tools, a family of large airliners is proposed based on the development and integration of the body of a very large two-deck four-engine airliner with the engines, wings and flight control surfaces of a very long-range twin widebody jet. The proposal is for a derivative design and not a retrofit. This derivative design may enable a swifter entry to service.The main contribution of this study is a philosophical one: a carefully evaluated aircraft family that appears to have very good potential for first-generation hydrogen-fuelled airliners using gas turbine engines for propulsion. This family offers three variants: a 380-passenger aircraft with a range of 3,300nm, a 330-passenger aircraft with a range of 4,800nm and a 230-passenger aircraft with a range of 5,500nm. The latter range is crucially important because it permits travel from anywhere in the globe to anywhere else with only one stop. The jet engine of choice is a 450kN high-bypass turbofan.

中文翻译：

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第一代氢民用客机的推进系统集成？

这里提出了一种不同寻常的哲学方法，以使大型民用飞机脱碳，这些飞机长距离飞行并消耗大部分民用航空燃料。这些向大气中注入了大量的碳排放，整体脱碳解决方案必须考虑这一领域。这里报告了一项关于客机家族长距离飞行并协助消除民用航空二氧化碳排放的可行性的哲学分析调查。在最先进的相关性和发动机性能集成分析工具的支持下，基于超大型两层四引擎客机的机身与超远程双宽体喷气式飞机的发动机、机翼和飞行控制面的开发和集成，提出了一个大型客机系列。该提案是针对衍生设计而不是改造。这种衍生设计可以更快地投入使用。这项研究的主要贡献是哲学上的：一个经过仔细评估的飞机系列，它似乎具有非常好的潜力，用于使用燃气涡轮发动机进行推进的第一代氢燃料客机。该系列提供三种型号：380 人的航程为 3,300 海里的飞机、330 人的航程为 4,800 海里的飞机和 230 人的航程为 5,500 海里的飞机。后一个范围至关重要，因为它允许从全球任何地方到其他任何地方只需一站。首选的喷气发动机是 450kN 高涵道比涡扇发动机。这项研究的主要贡献是哲学上的：一个经过仔细评估的飞机系列，似乎对使用燃气涡轮发动机进行推进的第一代氢燃料客机具有很好的潜力。该系列提供三种型号：380 人的航程为 3,300 海里的飞机、330 人的航程为 4,800 海里的飞机和 230 人的航程为 5,500 海里的飞机。后一个范围至关重要，因为它允许从全球任何地方到其他任何地方只需一站。首选的喷气发动机是 450kN 高涵道比涡扇发动机。这项研究的主要贡献是哲学上的：一个经过仔细评估的飞机系列，似乎对使用燃气涡轮发动机进行推进的第一代氢燃料客机具有很好的潜力。该系列提供三种型号：380 人的航程为 3,300 海里的飞机、330 人的航程为 4,800 海里的飞机和 230 人的航程为 5,500 海里的飞机。后一个范围至关重要，因为它允许从全球任何地方到其他任何地方只需一站。首选的喷气发动机是 450kN 高涵道比涡扇发动机。380人的航程为3300海里，330人的飞机航程为4800海里，230人的飞机航程为5500海里。后一个范围至关重要，因为它允许从全球任何地方到其他任何地方只需一站。首选的喷气发动机是 450kN 高涵道比涡扇发动机。380人的航程为3300海里，330人的飞机航程为4800海里，230人的飞机航程为5500海里。后一个范围至关重要，因为它允许从全球任何地方到其他任何地方只需一站。首选的喷气发动机是 450kN 高涵道比涡扇发动机。