ABSTRACT

Engineering properties of the subgrade layer are important in roadway development, especially in forest roads. In most cases, well-graded soil is not available near forest road construction sites and its supply incorporates high transportation costs. Therefore, in situ treatment can be a practical alternative for improving the engineering properties of the subgrade. The objective of this research was to assess the stabilization effect of two polymer agents (CBR Plus and Road Packer Plus) at three doses each, on high-plasticity clay soils. Soil tests, including Atterberg limits, standard Proctor, California Bearing Ratio (CBR), and free swelling were conducted on the control and treated soil samples with different percentages of each agent. Results showed that CBR Plus and RPP agents improved the engineering properties of the soil and their effectiveness was relative to their concentrations. Generally, the Atterberg limits and free swelling of the treated samples yielded smaller values than the control sample (natural condition) and their amounts of reduction increased with higher percentages of both agents. Maximum dry density and CBR increased compared to the control sample when any of the polymer agents were applied and they increased more with higher doses. ANCOVA test results yielded no significant statistical difference between the two polymers in terms of their effectiveness on soil stabilization. CBR Plus and RPP proved promising results for the stabilization of road material and thus warrant field testing.

摘要

路基层的工程特性在道路开发中具有重要意义，特别是在森林道路中。在大多数情况下，在林道施工现场附近无法获得分级良好的土壤，其供应包含高昂的运输成本。因此，原位处理可以成为改善路基工程性能的实用替代方法。本研究的目的是评估两种聚合物试剂（CBR Plus 和 Road Packer Plus）对高塑性粘土的稳定效果，每种剂量分别为三个剂量。土壤测试，包括 Atterberg 限制、标准 Proctor、加利福尼亚承载比 (CBR) 和自由膨胀，对控制和处理过的土壤样品进行了不同百分比的每种试剂。结果表明，CBR Plus 和 RPP 剂改善了土壤的工程特性，其有效性与其浓度有关。通常，处理过的样品的 Atterberg 极限和自由溶胀产生的值小于对照样品（自然条件），并且它们的减少量随着两种试剂百分比的增加而增加。当应用任何聚合物试剂时，与对照样品相比，最大干密度和 CBR 增加，并且随着剂量的增加，它们增加得更多。ANCOVA 测试结果表明，两种聚合物在土壤稳定性方面的有效性没有显着的统计差异。CBR Plus 和 RPP 在稳定道路材料方面证明了有希望的结果，因此值得进行现场测试。与对照样品（自然条件）相比，处理过的样品的 Atterberg 极限和自由膨胀产生的值更小，并且它们的减少量随着两种试剂的百分比增加而增加。当应用任何聚合物试剂时，与对照样品相比，最大干密度和 CBR 增加，并且随着剂量的增加，它们增加得更多。ANCOVA 测试结果表明，两种聚合物在土壤稳定性方面的有效性没有显着的统计差异。CBR Plus 和 RPP 在稳定道路材料方面证明了有希望的结果，因此值得进行现场测试。与对照样品（自然条件）相比，处理过的样品的 Atterberg 极限和自由膨胀产生的值更小，并且它们的减少量随着两种试剂的百分比增加而增加。当应用任何聚合物试剂时，与对照样品相比，最大干密度和 CBR 增加，并且随着剂量的增加，它们增加得更多。ANCOVA 测试结果表明，两种聚合物在土壤稳定性方面的有效性没有显着的统计差异。CBR Plus 和 RPP 在稳定道路材料方面证明了有希望的结果，因此值得进行现场测试。当应用任何聚合物试剂时，与对照样品相比，最大干密度和 CBR 增加，并且随着剂量的增加，它们增加得更多。ANCOVA 测试结果表明，两种聚合物在土壤稳定性方面的有效性没有显着的统计差异。CBR Plus 和 RPP 在稳定道路材料方面证明了有希望的结果，因此值得进行现场测试。当应用任何聚合物试剂时，与对照样品相比，最大干密度和 CBR 增加，并且随着剂量的增加，它们增加得更多。ANCOVA 测试结果表明，两种聚合物在土壤稳定性方面的有效性没有显着的统计差异。CBR Plus 和 RPP 在稳定道路材料方面证明了有希望的结果，因此值得进行现场测试。