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Comparative assessment of different diesel engines fueled with 1-pentanol and diesel blends
Environmental Progress & Sustainable Energy ( IF 2.8 ) Pub Date : 2021-04-20 , DOI: 10.1002/ep.13663 Alpaslan Atmanli 1 , Nadir Yilmaz 2
Environmental Progress & Sustainable Energy ( IF 2.8 ) Pub Date : 2021-04-20 , DOI: 10.1002/ep.13663 Alpaslan Atmanli 1 , Nadir Yilmaz 2
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1-pentanol has been gathering attention because of its advantages over the lower alcohols, and the researchers consider that it is a promising alternative fuel for diesel engines. In this study, two types of diesel engines were fueled with various blends of 1-pentanol (5%–35%) and diesel blends. Engine tests were performed using Onan DJC and Subaru RGD (3300H) unmodified diesel engines under different engine loads and speeds and results were reported and compared for both diesel engines. Test results of Onan and Subaru engines showed that average brake thermal efficiency (BTE) decreased, while brake specific fuel consumption (BSFC), and exhaust gas temperature (EGT) increased with increasing presence of 1-pentanol in the binary blends. Addition of 1-pentanol to diesel fuel significantly decreased oxides of nitrogen (NOx) emissions, while hydrocarbon (HC) and carbon monoxide (CO) emissions increased drastically with the use of 1-pentanol as compared to diesel fuel. It is noted that the engine specifications, operating conditions and 1-pentanol blend ratio significantly affect HC emissions. As a result, the lowest ratio of 1-pentanol is the most promising candidate for decreasing NOx emissions, but at the expense of increasing BSFC for any type of diesel engine without any engine modification.
中文翻译:
以 1-戊醇和柴油混合物为燃料的不同柴油发动机的比较评估
1-戊醇因其相对于低级醇的优势而备受关注,研究人员认为它是一种很有前途的柴油发动机替代燃料。在这项研究中,两种类型的柴油发动机使用各种 1-戊醇 (5% –35%) 和柴油混合物。使用 Onan DJC 和 Subaru RGD (3300H) 未修改柴油发动机在不同发动机负载和速度下进行发动机测试,并报告和比较两种柴油发动机的结果。Onan 和 Subaru 发动机的测试结果表明,平均制动热效率 (BTE) 降低,而制动比燃料消耗 (BSFC) 和废气温度 (EGT) 随着二元混合物中 1-戊醇含量的增加而增加。向柴油燃料中添加 1-戊醇可显着降低氮氧化物 (NO x) 排放,而与柴油燃料相比,随着使用 1-戊醇,碳氢化合物 (HC) 和一氧化碳 (CO) 排放量急剧增加。值得注意的是,发动机规格、运行条件和 1-戊醇混合比显着影响 HC 排放。因此,最低比率的 1-戊醇是减少 NO x排放的最有希望的候选者,但代价是增加任何类型的柴油发动机的 BSFC,无需任何发动机改造。
更新日期:2021-04-20
中文翻译:
以 1-戊醇和柴油混合物为燃料的不同柴油发动机的比较评估
1-戊醇因其相对于低级醇的优势而备受关注,研究人员认为它是一种很有前途的柴油发动机替代燃料。在这项研究中,两种类型的柴油发动机使用各种 1-戊醇 (5% –35%) 和柴油混合物。使用 Onan DJC 和 Subaru RGD (3300H) 未修改柴油发动机在不同发动机负载和速度下进行发动机测试,并报告和比较两种柴油发动机的结果。Onan 和 Subaru 发动机的测试结果表明,平均制动热效率 (BTE) 降低,而制动比燃料消耗 (BSFC) 和废气温度 (EGT) 随着二元混合物中 1-戊醇含量的增加而增加。向柴油燃料中添加 1-戊醇可显着降低氮氧化物 (NO x) 排放,而与柴油燃料相比,随着使用 1-戊醇,碳氢化合物 (HC) 和一氧化碳 (CO) 排放量急剧增加。值得注意的是,发动机规格、运行条件和 1-戊醇混合比显着影响 HC 排放。因此,最低比率的 1-戊醇是减少 NO x排放的最有希望的候选者,但代价是增加任何类型的柴油发动机的 BSFC,无需任何发动机改造。