The Physical Internet (PI), a new vision for the future of the global freight transport and logistics system, describes a geographical hierarchy of interconnected networks of networks, from the urban, to the national, the continental, and the global level. Like today, in PI the maritime ports will fulfil roles as continental and global hubs. Differently than ports today, however, decisions to split and bundle cargo across ships and other modes will not be made solely on the basis of long-term agreements by ports, but rather ever more dynamically and in real-time, aiming to reconsolidate shipments within the port area. This implies a need to reconsider the currently used information systems (ISs), and to gain understanding of future requirements to satisfy their needs. We exploit a design science research (DSR) approach to shape these requirements. Among the many components of future ISs, we study ports’ track-and-trace (T&T) capability. The proposed information architecture (IA) enables to integrate T&T capability in PI ports by means of information carried on PI containers into the logistics chain via an open interface platform, which also supports interoperability among the various actors’ ISs. The design is based on the Reference Architecture Model for Industry 4.0 (RAMI 4.0). This model supports the analysis of PI ports in key dimensions along with hierarchical logistics entities, which could be used as a blueprint for IAs of PI ports, globally. We provide insights into the approach’s applicability by means of the illustrative case of Teesport, located in Northeast England (United Kingdom).

物理互联网（PI）是全球货运和物流系统未来的新愿景，它描述了从城市到国家，大陆和全球范围的互连网络的地理层次结构。像今天一样，在PI中，海港将扮演大陆和全球枢纽的角色。但是，与今天的港口不同，决定是否仅根据港口的长期协议而不是仅根据港口的长期协议来决定在船舶之间以其他方式拆分和捆扎货物，而是动态地，实时地进行，目的是在内部重新整合货物。港口区。这意味着需要重新考虑当前使用的信息系统（IS），并加深对满足其需求的未来需求的了解。我们利用设计科学研究（DSR）方法来满足这些要求。在未来IS的众多组成部分中，我们研究港口的跟踪与追踪（T＆T）能力。所提出的信息体系结构（IA）可以通过开放接口平台，将PI容器上携带的信息通过PI容器上的信息集成到物流链中，从而在PI端口中集成T＆T功能，该平台还支持各个参与者IS之间的互操作性。该设计基于工业4.0参考架构模型（RAMI 4.0）。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。T）能力。所提出的信息体系结构（IA）可以通过开放接口平台，将PI容器上携带的信息通过PI容器上的信息集成到物流链中，从而在PI端口中集成T＆T功能，该平台还支持各个参与者IS之间的互操作性。该设计基于工业4.0参考架构模型（RAMI 4.0）。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。T）能力。所提出的信息体系结构（IA）可以通过开放接口平台，将PI容器上携带的信息通过PI容器上的信息集成到物流链中，从而在PI端口中集成T＆T功能，该平台还支持各个参与者IS之间的互操作性。该设计基于工业4.0参考架构模型（RAMI 4.0）。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。PI端口通过开放式接口平台将PI容器上携带的信息传送到物流链中，从而实现PI端口的T功能，该平台还支持各个参与者的IS之间的互操作性。该设计基于工业4.0参考架构模型（RAMI 4.0）。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。PI端口通过开放式接口平台将PI容器上携带的信息传送到物流链中，从而实现PI端口的T功能，该平台还支持各个参与者的IS之间的互操作性。该设计基于工业4.0参考架构模型（RAMI 4.0）。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。该模型支持对关键维度上的PI港口以及分层物流实体的分析，可以用作全球PI港口IA的蓝图。我们通过位于英格兰东北部（英国）的Teesport的案例说明该方法的适用性。