Background: The concentration of development around airports is a topical subject on the relationship between transportation, accessibility and the distribution of land use. Notwithstanding the existing literature on the analysis of airports and surrounds, and normative models of airport-led development, extensions are required on the empirical analysis of spatial economic attributes of airports and surrounds. Objectives: Objectives of the article were twofold: firstly, to establish the economic activity mix and reasons for the location of firms on and around O.R. Tambo and Cape Town international airports; and secondly, to analyse linkages between firms on and around the two airports as well as linkages those firms have with their metropolitan, regional, national and international contexts. Method: The article focused on the South African case studies of O.R. Tambo and Cape Town international airports and used a telephone survey as the primary data collection method. Results: The article discovered that the developments around O.R. Tambo and Cape Town international airports are spatial clusters that are also linked with other airports in South Africa and beyond. Conclusion: The article extended existing knowledge by providing insights on the spatial economic characteristics of airports and surrounds. The findings can be improved upon with work on other case studies, and potentially be used as bases for extending a theoretical framework that describes and explains the spatial economic forces that drive development on and around airports.

中文翻译：

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南非OR Tambo和开普敦以机场为中心的发展的空间经济属性

背景：机场周围的发展集中是交通，可及性与土地利用分布之间关系的主题。尽管已有关于机场和周边地区分析的文献以及机场主导的发展的规范模型，但仍需要对机场和周边地区的空间经济属性进行实证分析。目标：本文的目标是双重的：首先，确定经济活动组合以及在OR Tambo和开普敦国际机场及其周围地区公司所在地的原因；其次，分析两个机场及其周围的公司之间的联系，以及这些公司与它们的大都会，地区，国家和国际环境之间的联系。方法：文章重点介绍了OR Tambo和开普敦国际机场的南非案例研究，并使用电话调查作为主要的数据收集方法。结果：该文章发现OR Tambo和开普敦国际机场周围的发展是空间集群，这些集群也与南非及其他地区的其他机场相连。结论：本文通过提供有关机场和周边地区的空间经济特征的见解，扩展了现有知识。可以通过其他案例研究的工作来改进发现，并有可能用作扩展理论框架的基础，该理论框架描述和解释了驱动机场内外发展的空间经济力量。坦波和开普敦国际机场并使用电话调查作为主要数据收集方法。结果：该文章发现OR Tambo和开普敦国际机场周围的发展是空间集群，这些集群也与南非及其他地区的其他机场相连。结论：本文通过提供有关机场和周边地区的空间经济特征的见解，扩展了现有知识。可以通过其他案例研究的工作来改进发现，并有可能用作扩展理论框架的基础，该理论框架描述和解释了驱动机场内外发展的空间经济力量。坦波和开普敦国际机场并使用电话调查作为主要数据收集方法。结果：该文章发现OR Tambo和开普敦国际机场周围的发展是空间集群，这些集群也与南非及其他地区的其他机场相连。结论：本文通过提供有关机场和周边地区的空间经济特征的见解，扩展了现有知识。可以通过其他案例研究的工作来改进发现，并有可能用作扩展理论框架的基础，该理论框架描述和解释了驱动机场内外发展的空间经济力量。坦波（Tambo）和开普敦（Cape Town）国际机场是空间集群，也与南非及其他地区的其他机场相连。结论：本文通过提供有关机场和周边地区的空间经济特征的见解，扩展了现有知识。可以通过其他案例研究的工作来改进发现，并有可能用作扩展理论框架的基础，该理论框架描述和解释了驱动机场内外发展的空间经济力量。坦波（Tambo）和开普敦（Cape Town）国际机场是空间集群，也与南非及其他地区的其他机场相连。结论：本文通过提供有关机场和周边地区的空间经济特征的见解，扩展了现有知识。可以通过其他案例研究的工作来改进发现，并有可能用作扩展理论框架的基础，该理论框架描述和解释了驱动机场内外发展的空间经济力量。