Taillight shape in a vehicle provides an essential lighting signal that enables the vehicle to be seen from the rear at night, thereby preventing rear-end crashes. This study aims to investigate the effects of taillight shape on vehicle conspicuity, and proposes ergonomic taillight shape solutions to vehicle designers and manufacturers. Two complementary experiments were conducted to examine three types of taillight shapes at three design levels. The first experiment was designed to investigate the detection speed of a driver and the fixation duration and fixation counts on leading vehicles with different taillight shapes, based on an eye-tracking methodology. The second experiment was designed to investigate the dynamic visual searching performance of a trailing driver for leading vehicles with different taillight shapes, based on a visual search task. The experimental results indicated that a long line-shaped taillight (striplight) was the optimal ergonomic solution for enhancing vehicle conspicuity. Vehicles with an enclosed contour-shaped taillight were more salient than those with an open contour-shaped taillight. Moreover, the experience and gender of the driver and the vehicle–observer distance were found to be closely related to vehicle conspicuity, and therefore, must be considered by vehicle designers when applying a specific taillight shape design. This study provides insights into the taillight shape design that not only aid vehicle designers or manufacturers in enhancing vehicle safety but also enable potential vehicle buyers to choose a safe lighting system.

车辆尾灯的形状提供了重要的照明信号，使夜间能够从后方看到车辆，从而防止追尾事故。本研究旨在研究尾灯形状对车辆显眼性的影响，并为车辆设计者和制造商提出符合人体工程学的尾灯形状解决方案。进行了两个互补的实验，以检查三个设计级别的三种尾灯形状。第一个实验旨在基于眼动追踪方法研究驾驶员的检测速度以及对具有不同尾灯形状的领先车辆的注视持续时间和注视次数。第二个实验旨在研究尾随驾驶员对不同尾灯形状的前车的动态视觉搜索性能，基于视觉搜索任务。实验结果表明，长线形尾灯（条形灯）是增强车辆显眼性的最佳人体工程学解决方案。带有封闭轮廓形尾灯的车辆比带有开放轮廓形尾灯的车辆更加突出。此外，发现驾驶员的经验和性别以及车辆与观察者的距离与车辆的显眼性密切相关，因此，车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑到这一点。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。实验结果表明，长线形尾灯（条形灯）是增强车辆显眼性的最佳人体工程学解决方案。带有封闭轮廓形尾灯的车辆比带有开放轮廓形尾灯的车辆更加突出。此外，发现驾驶员的经验和性别以及车辆与观察者的距离与车辆的显眼性密切相关，因此，车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑到这一点。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。实验结果表明，长线形尾灯（条形灯）是增强车辆显眼性的最佳人体工程学解决方案。带有封闭轮廓形尾灯的车辆比带有开放轮廓形尾灯的车辆更加突出。此外，发现驾驶员的经验和性别以及车辆与观察者的距离与车辆的显眼性密切相关，因此，车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑到这一点。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。带有封闭轮廓形尾灯的车辆比带有开放轮廓形尾灯的车辆更加突出。此外，发现驾驶员的经验和性别以及车辆与观察者的距离与车辆的显眼性密切相关，因此，车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑到这一点。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。带有封闭轮廓形尾灯的车辆比带有开放轮廓形尾灯的车辆更加突出。此外，发现驾驶员的经验和性别以及车辆与观察者的距离与车辆的显眼性密切相关，因此，车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑到这一点。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。车辆设计者在应用特定的尾灯形状设计时必须考虑。这项研究提供了对尾灯形状设计的见解，不仅可以帮助车辆设计者或制造商提高车辆安全性，还可以让潜在的车辆购买者选择安​​全的照明系统。