Abstract The paper addresses the reliability change of a road bridge pile foundation due to the unpredictable increase of settlements in time. The analysis is based on the Redzinski Bridge in Wroclaw, Poland, its design assumptions, and monitoring results. The bridge foundation rests on a multi-layered subsoil assumed random. The Finite Element model of the subgrade is generated in ZSoil® software. To simplify the probabilistic approach, substitute soil strata stiffness parameters are adopted. Tracing their time decrement allows for a comprehensive definition of the entire foundation over-settlement produced by numerous factors. Preliminary sensitivity analysis of settlements to the stiffness variation properly simplifies the random model. The Serviceability Limit State helps to assess the foundation reliability index, further compared with the condition in the EN 1990:2002/A1:2005 standard. In addition, real-life settlements are also measured in the first year of bridge operation, they are used to calibrate the reliability index assessment. An innovative approach is proposed, where appropriate time-wise fluctuation functions represent the expected settlement increase and the related reliability reduction. These fluctuation functions help to plan the future remedial actions to maintain the initial bridge safety and to indicate the action frequency and scope. Future reliability levels may be extrapolated too. The real-life survey database of settlements makes it possible to validate the results of probabilistic calculations. A dedicated flowchart is devised to support further analysis of a wide structural domain.

中文翻译：

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公路桥塔桩基下沉降概率分析

摘要 本文研究了由于沉降的不可预测的增加而导致的公路桥梁桩基可靠性变化。该分析基于波兰弗罗茨瓦夫的 Redzinski 桥、其设计假设和监测结果。桥梁基础位于假设随机的多层底土上。路基的有限元模型在 ZSoil® 软件中生成。为了简化概率方法，采用了替代土层刚度参数。追踪它们的时间递减可以对由多种因素产生的整个基础过度沉降进行全面定义。沉降对刚度变化的初步敏感性分析适当地简化了随机模型。使用能力极限状态有助于评估基础可靠性指标，进一步与 EN 1990:2002/A1:2005 标准中的条件进行比较。此外，还测量了桥梁运营第一年的实际沉降，用于校准可靠性指标评估。提出了一种创新方法，其中适当的时间波动函数代表预期的沉降增加和相关的可靠性降低。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。此外，还测量了桥梁运营第一年的实际沉降，用于校准可靠性指标评估。提出了一种创新方法，其中适当的时间波动函数代表预期的沉降增加和相关的可靠性降低。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。此外，还测量了桥梁运营第一年的实际沉降，用于校准可靠性指标评估。提出了一种创新方法，其中适当的时间波动函数代表预期的沉降增加和相关的可靠性降低。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。它们用于校准可靠性指标评估。提出了一种创新方法，其中适当的时间波动函数代表预期的沉降增加和相关的可靠性降低。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。它们用于校准可靠性指标评估。提出了一种创新方法，其中适当的时间波动函数代表预期的沉降增加和相关的可靠性降低。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。这些波动函数有助于规划未来的补救行动，以保持桥梁的初始安全，并指示行动的频率和范围。未来的可靠性水平也可以外推。住区的真实调查数据库可以验证概率计算的结果。设计了专用流程图以支持对广泛结构域的进一步分析。