Driving ability can be diminished amongst people with HIV with associated neurocognitive impairment (NCI). We explore the relationship between HIV status, NCI and driving ability in professional truck drivers. Forty male professional drivers (20 HIV-positive; mean age = 39.20 ± 7.05) completed a neuropsychological test battery, two driving simulator tasks that assessed driving ability, and a driving history and habits questionnaire. A higher proportion of HIV-positive drivers exhibited impaired overall cognitive performance (p ≤ 0.001). Overall, drivers with NCI (defined as z ≤ 1.00) were more likely than those without NCI to crash (p = 0.002). There were no significant between-group (HIV-positive versus HIV-negative) differences with regard to self-reported on-road driving events. Professional drivers with NCI, as measured on a driving simulator, are at increased risk of making driving errors under high-risk conditions compared to their neurocognitively normal counterparts. These data should inform driver health management with regard to annual medical screening and surveillance. RESUMEN La capacidad de conducción puede verse disminuida entre las personas con VIH con deterioro neurocognitivo asociado (neurocognitive impairment, NCI). Exploramos la relación entre la situación frente al VIH, el NCI y la capacidad de conducción en conductores profesionales de camiones. Cuarenta conductores profesionales masculinos (20 seropositivos, edad media = 39.20 ± 7.05) completaron una batería de pruebas neuropsicológicas, dos tareas de simulador de conducción que evaluaron la capacidad de conducción y un cuestionario de hábitos y antecedentes de conducción. Una mayor proporción de conductores VIH positivos exhibió un desempeño cognitivo general deficiente (p ≤ 0.001). En general, los conductores con NCI (definido como z ≤ 1.00) tenían más probabilidades de chocar que aquellos sin NCI (p = 0.002). No hubo diferencias significativas entre los grupos (VIH positivo frente a VIH negativo) con respecto a los eventos autoinformados de conducción en carretera. Los conductores profesionales con NCI, según lo medido en un simulador de conducción, tienen un mayor riesgo de cometer errores de conducción en condiciones de alto riesgo en comparación con sus homólogos neurocognitivamente normales. Estos datos deberían informar a la gestión de la salud del conductor en lo que respecta a la vigilancia y los exámenes médicos anuales.

中文翻译：

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HIV 相关的神经认知障碍对商用卡车司机驾驶性能的影响。

具有相关神经认知障碍 (NCI) 的 HIV 感染者的驾驶能力可能会降低。我们探讨了专业卡车司机的 HIV 感染状况、NCI 和驾驶能力之间的关系。四十名男性职业司机（20 名 HIV 阳性；平均年龄 = 39.20 ± 7.05）完成了一项神经心理学测试、两项评估驾驶能力的驾驶模拟器任务以及一份驾驶历史和习惯问卷。较高比例的 HIV 阳性驾驶员表现出整体认知能力受损（p ≤ 0.001）。总体而言，有 NCI（定义为 z ≤ 1.00）的司机比没有 NCI 的司机更有可能发生车祸（p = 0.002）。在自我报告的道路驾驶事件方面，组间（HIV 阳性与 HIV 阴性）没有显着差异。在驾驶模拟器上测量的具有 NCI 的专业驾驶员，与神经认知正常的同行相比，他们在高风险条件下犯错的风险更高。这些数据应为驾驶员健康管理提供有关年度医疗筛查和监测的信息。RESUMEN La capacidad de conducción puede verse disminuida entre las personas con VIH con deterioro neurocognitivo asociado（神经认知障碍，NCI）。Exploramos la relación entre la situación frente al VIH, el NCI y la capacidad de conducción enconductes profesionales de camiones。Cuarentaconductes profesionales masculinos (20 seropositivos, edad media = 39.20 ± 7.05) completaron una batería de pruebas neuropsicológicas, dos tareas de simulador de conducción que evaluaron la capacidad de conducción y un cuestionario de habitos y antecedentes de conducción。Una mayor proporción deconductes VIH positivos exhibió un desempeño cognitivo general deficiente (p ≤ 0.001)。总的来说，losconductes con NCI (definido como z ≤ 1.00) tenían más probabilidades de chocar que aquellos sin NCI (p = 0.002)。No hubo diferencias significativas entre los grupos (VIH positivo frente a VIH negativo) con respecto a los eventos autoinformados de conducción en carretera。Losconductes profesionales con NCI, según lo medido en un simulador de conducción, tienen un mayor riesgo de cometer errores de conducción en condiciones de alto riesgo en comparación con sus homólogos neurocognitivamente normales。Estos datos deberían informar a la gestión de la salud delconductor en lo que respecta a la vigilancia y los exámenes medicos anuales。losconductes con NCI (definido como z ≤ 1.00) tenían más probabilidades de chocar que aquellos sin NCI (p = 0.002)。No hubo diferencias significativas entre los grupos (VIH positivo frente a VIH negativo) con respecto a los eventos autoinformados de conducción en carretera。Losconductes profesionales con NCI, según lo medido en un simulador de conducción, tienen un mayor riesgo de cometer errores de conducción en condiciones de alto riesgo en comparación con sus homólogos neurocognitivamente normales。Estos datos deberían informar a la gestión de la salud delconductor en lo que respecta a la vigilancia y los exámenes medicos anuales。losconductes con NCI (definido como z ≤ 1.00) tenían más probabilidades de chocar que aquellos sin NCI (p = 0.002)。No hubo diferencias significativas entre los grupos (VIH positivo frente a VIH negativo) con respecto a los eventos autoinformados de conducción en carretera。Losconductes profesionales con NCI, según lo medido en un simulador de conducción, tienen un mayor riesgo de cometer errores de conducción en condiciones de alto riesgo en comparación con sus homólogos neurocognitivamente normales。Estos datos deberían informar a la gestión de la salud delconductor en lo que respecta a la vigilancia y los exámenes medicos anuales。No hubo diferencias significativas entre los grupos (VIH positivo frente a VIH negativo) con respecto a los eventos autoinformados de conducción en carretera。Losconductes profesionales con NCI, según lo medido en un simulador de conducción, tienen un mayor riesgo de cometer errores de conducción en condiciones de alto riesgo en comparación con sus homólogos neurocognitivamente normales。Estos datos deberían informar a la gestión de la salud delconductor en lo que respecta a la vigilancia y los exámenes medicos anuales。No hubo diferencias significativas entre los grupos (VIH positivo frente a VIH negativo) con respecto a los eventos autoinformados de conducción en carretera。Losconductes profesionales con NCI, según lo medido en un simulador de conducción, tienen un mayor riesgo de cometer errores de conducción en condiciones de alto riesgo en comparación con sus homólogos neurocognitivamente normales。Estos datos deberían informar a la gestión de la salud delconductor en lo que respecta a la vigilancia y los exámenes medicos anuales。