The Amazon region has the largest hydrographic basin in the world and a favorable geographical location as a strategic export point but does not satisfactorily exploit its potential for transport and cargo flow, mainly as a differential factor of logistic competitiveness. For the waterway mode, cargo transportation is predominantly carried out by pushed convoys. The objective of this research is to evaluate and select, the best river train for the outflow of iron ore on the Marabá – Vila do Conde stretch, through a multiple criteria decision-making approach. To meet the objectives, a methodological framework is proposed using a hybrid AHP-DEMATEL method, based on a statistical analysis and to guarantee the reliability of the results for the proposed alternatives and not only considering the preference function, the ELECTRE method was used and also a parametric comparison of the AHP results. The main goals of this work were achieved and it was possible to infer that the combination of these methods has, in addition to the evident efficacy, a high reliability in the water transport area, being able to be used with accuracy of diverse forms in the academic area, as well as in industrial applications. Therefore, it can be affirmed that the best-pushed convoy configuration for the iron ore runoff in the Marabá – Vila do Conde stretch is composed by six barges in the arrangement of two columns and three rows with the measurements, by barge, with length of 60.96[Formula: see text]m; beam of 13.75[Formula: see text]m; and a 5[Formula: see text]m molded depth.

中文翻译：

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一种使用多标准决策方法驳斥亚马逊推送车队配置的方法

亚马逊地区拥有世界上最大的水文流域和作为战略出口点的有利地理位置，但其运输和货物流动潜力未能令人满意地发挥，主要是作为物流竞争力的差异化因素。对于水路运输方式，货物运输主要由推式车队进行。本研究的目的是通过多标准决策方法评估和选择最适合 Marabá – Vila do Conde 河段铁矿石外流的河流列车。为了实现目标，提出了一种使用混合 AHP-DEMATEL 方法的方法框架，该方法基于统计分析并保证所提出替代方案的结果的可靠性，而不仅仅是考虑偏好函数，使用了 ELECTRE 方法，也使用了 AHP 结果的参数比较。这项工作的主要目标已经实现，可以推断，这些方法的组合除了具有明显的功效外，在水运领域具有很高的可靠性，能够以多种形式准确地用于水运领域。学术领域，以及工业应用。因此，可以肯定，马拉巴-维拉杜孔德河段铁矿石径流的最佳推进车队配置是由六艘驳船组成，两列三排，由驳船测量，长度为60.96[公式：见正文]m；13.75[公式：见正文]m的梁；和 5[公式：见正文]m 模制深度。这项工作的主要目标已经实现，可以推断，这些方法的组合除了具有明显的功效外，在水运领域具有很高的可靠性，能够以多种形式准确地用于水运领域。学术领域，以及工业应用。因此，可以肯定，马拉巴-维拉杜孔德河段铁矿石径流的最佳推进车队配置是由六艘驳船组成，两列三排，由驳船测量，长度为60.96[公式：见正文]m；13.75[公式：见正文]m的梁；和 5[公式：见正文]m 模制深度。这项工作的主要目标已经实现，可以推断，这些方法的组合除了具有明显的功效外，在水运领域具有很高的可靠性，能够以多种形式准确地用于水运领域。学术领域，以及工业应用。因此，可以肯定，马拉巴-维拉杜孔德河段铁矿石径流的最佳推进车队配置是由六艘驳船组成，两列三排，由驳船测量，长度为60.96[公式：见正文]m；13.75[公式：见正文]m的梁；和 5[公式：见正文]m 模制深度。能够在学术领域以及工业应用中以各种形式的准确性使用。因此，可以肯定，马拉巴-维拉杜孔德河段铁矿石径流的最佳推进车队配置是由六艘驳船组成，两列三排，由驳船测量，长度为60.96[公式：见正文]m；13.75[公式：见正文]m的梁；和 5[公式：见正文]m 模制深度。能够在学术领域以及工业应用中以各种形式的准确性使用。因此，可以肯定，马拉巴-维拉杜孔德河段铁矿石径流的最佳推进车队配置是由六艘驳船组成，两列三排，由驳船测量，长度为60.96[公式：见正文]m；13.75[公式：见正文]m的梁；和 5[公式：见正文]m 模制深度。