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CO 2 -Fußabdruck indischer Tafeltrauben auf dem Weg zum deutschen Konsumenten – Analyse und Ansätze zu seiner Verminderung
Erwerbs-Obstbau ( IF 1.3 ) Pub Date : 2020-07-13 , DOI: 10.1007/s10341-020-00514-w
Sabine Golombek , Michael Blanke

Tafeltrauben sind aus den Supermärkten bei uns nicht mehr wegzudenken. Zum Ende des Winters und Frühlingsbeginn – zu einer Zeit, in der noch keine frischen heimischen Früchte zur Verfügung stehen, ist Indien der Hauptlieferant. Ziel dieses Beitrages ist es, den Weg dieser Tafeltrauben aus Indien nach Bonn zurückzuverfolgen und seinen ökologischen CO2-Fußabdruck im Vergleich zu südafrikanischen Trauben zu ermitteln sowie Ansätze zu ihrer Minderung aufzuzeigen.

Nach Herunterkühlen, Verpacken in PET Schalen und Transport der Tafeltrauben aus dem Hauptanbaugebiet Maharashtra in Mittelindien über 400 km nach Mumbai werden sie per Reefer-Containerschiff bei 0 °C über ca. 11.700 km (6317 Seemeilen) durch den Suezkanal nach Antwerpen verschifft, von dort per Kühl-Lkw ca. 235 km über das jeweilige Verteilungszentrum zum LEH gefahren, wo der Konsument sie mit seinem PKW erwirbt.

Den größten Anteil am CO2-Fußabdruck vom Feld bis zum Verbraucher (B2C) von ca. 333 (297–379) g CO2eq/500 g-Schale Trauben hatte der Schiffstransport mit 108 (89–131) g CO2, gefolgt von der PET-Schale mit Deckel (mit Anlieferung innerhalb Indiens) mit ca. 66 g CO2eq/Schale und der Einkaufsfahrt des deutschen Verbrauchers (20 kg, 5 km) und damit Mitverantwortung des Konsumenten von ebenfalls ca. 66 g CO2eq/500 g Trauben, einem Einsparpotenzial neben der Verwendung von R‑PET Schalen, Folienbeuteln statt PET Schalen oder Kartons.

Aufgrund des vergleichbaren Seewegs lag der CO2-Fußabdruck von Tafeltrauben aus Indien mit 333 g CO2eq in der gleichen Größenordnung wie Tafeltrauben aus Südafrika mit ca. 11.400 km (6155 Seemeilen) auf dem Reefer-Containerschiff und 309 (260–340) g CO2eq pro 500 g Schale.



中文翻译:

CO 2-Fußabdruckindischer Tafeltrauben auf dem Weg zum deutschen Konsumenten –分析仪和分析仪

Tafeltrauben sind aus denSupermärktenbei uns nicht mehr wegzudenken。Zum Ende des Winters undFrühlingsbeginn– zu einer Zeit,作者Instien der Hauptlieferant,作者是keine frischen heimischenFrüchtezurVerfügungstehen。Ziel死于Beitrages ist,Wen死于Tafeltrauben aus印度Innien nach Bonnzurückzuverfolgen和seinenökologischenCO 2- Fußabdruckim Vergleich zusüdafrikanischenTrauben zu ermitteln sowieAnsätzeungzuerufer undInufätgengen。

NachHerunterkühlen,Verpacken市的PET Schalen und Tafeltrauben aus dem Hauptanbaugebiet马哈拉施特拉邦,距离米特林迪恩über400公里Nach Mumbai werden sie per Reefer-Containerschiff bei 0°Cüberca. Suezkanal nach Antwerpen verschifft durch den Suezkanal 11.700 km(6317 Seemeilen)235公里长的左翼公路,西德·塞纳姆·皮埃尔·埃维博特(PKW erwirbt)。

DenGrößtenAnteil am CO 2- Fußabdruckvom Feld bis zum Verbraucher(B2C)从。333(297–379)g CO 2 eq / 500 g-Schale Trauben hatte der Schiffstransport mit 108(89–131)g CO 2,gefolgt von der PET-Schale mit Deckel(mit Anlieferung innerhalb Indiens)mit ca. 66 g CO 2当量/ Schale und der Einkaufsfahrt des deutschen Verbrauchers(20 kg,5 km)和damit mitverantwortung des Konsumenten von ebenfalls ca. 66 g CO 2当量/ 500 g Trauben,Einem Einsparpotenzial neben der Verwendung von R‑PET Schalen,Folienbeuteln statt PET Schalen oder Kartons。

Aufgrund des vergleichbaren观察到CO 2的滞后性-Fusabdruck von Tafeltrauben aus int mit 333 g CO 2 eq in der gleichenGrößenordnungwie Tafeltrauben ausSüdafrikamit ca. 11.400公里(6155 Seemeilen)的礁石容器和309(260–340)g CO 2eq当量500 g Schale。

更新日期:2020-07-13
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