Rockfalls on transport infrastructures are a serious hazard to users and many resources are invested in rock slope maintenance, stabilization, and protective measures. In volcanic territories, the risk of rock instabilities and rockfalls is very high due to the rugged natural slopes and origin of rock masses. With the aim of determining the influence of the geometric and material-related properties affecting rockfall motion and the effectiveness of catchment area design criteria, this study applies a computer simulation model considering 150 different slope configurations and ditch geometries, 4 types of materials and 9 size and shape combinations of falling rocks. A statistical analysis of the simulated rock stop-distances was performed. Results show that density, hardness, roundness and size are material properties directly correlated with the rockfall stop-distance. However, block accumulation distribution differs with the rock hardness. Furthermore, practical application design charts are proposed for infrastructure planning and design tasks. These offer the ditch dimensions depending on the relation between the optimal stop-distance and the cumulative percentage retained along the trajectory, complying with specific retention requirements, and optimize the dimensions of previous studies. A triangular ditch of foreslope steepness 14° offered better retention capacity and road safety than a deep flat-bottom ditch. These rockfall protection areas constitute non-structural defence measures of reduced environmental impact and cost in volcanic territories.

运输基础设施上的塌方对用户构成严重危害，许多资源都投入到了边坡的维护，稳定和防护措施上。在火山地区，由于崎slope的自然坡度和岩体起源，岩石不稳定和崩塌的风险非常高。为了确定影响落石运动的几何和材料相关属性的影响以及集水区设计标准的有效性，本研究应用计算机模拟模型，该模型考虑了150种不同的坡度配置和沟渠几何形状，4种材料类型和9种尺寸和落石的形状组合。对模拟岩石止动距离进行了统计分析。结果表明，密度，硬度，圆度和大小是与落石停止距离直接相关的材料属性。但是，块体堆积分布随岩石硬度而不同。此外，提出了针对基础设施规划和设计任务的实际应用设计图表。这些提供的沟渠尺寸取决于最佳止动距离和沿轨迹保留的累积百分比之间的关系，符合特定的保留要求，并优化了先前研究的尺寸。前斜坡陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。块体堆积分布随岩石硬度的不同而不同。此外，提出了针对基础设施规划和设计任务的实际应用设计图表。这些提供的沟渠尺寸取决于最佳止动距离和沿轨迹保留的累积百分比之间的关系，符合特定的保留要求，并优化了先前研究的尺寸。前斜坡陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。块体堆积分布随岩石硬度的不同而不同。此外，提出了针对基础设施规划和设计任务的实际应用设计图表。这些提供的沟渠尺寸取决于最佳止动距离和沿轨迹保留的累积百分比之间的关系，符合特定的保留要求，并优化了先前研究的尺寸。前倾陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。这些提供的沟渠尺寸取决于最佳止动距离和沿轨迹保留的累积百分比之间的关系，符合特定的保留要求，并优化了先前研究的尺寸。前斜坡陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。这些提供的沟渠尺寸取决于最佳止动距离和沿轨迹保留的累积百分比之间的关系，符合特定的保留要求，并优化了先前研究的尺寸。前斜坡陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。前倾陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。前斜坡陡度为14°的三角形沟比深底沟具有更好的保持能力和道路安全性。这些落石保护区构成了非结构性防御措施，可减少对火山地区的环境影响和成本。