Abstract Jatropha curcas is a highly toxic plant that produces seed containing viscous oil with productivity (2 ton/ha), it grows in tropical and sub-tropical regions and offer greater adaptability to a wide range of climatic and soil conditions. Its oils have been noted as an important alternative to produce green diesel via deoxygenation reaction. This study, deoxygenation of jatropha curcas oil (JCO) was carried out over NiO–Fe2O3 and NiO–ZnO catalysts that supported onto multi-walled carbon nanotube (MWCNT). It had found that high Fe and Zn dosages were ineffective in deoxygenation and greatest activity was observed on NiO(20) Fe2O3(5)/MWCNT catalyst. Structure-activity correlations revealed that low metal loading, large density of weak + medium acidic sites and strong basic sites play key role in enhancing the catalytic activities and n-(C15+C17) selectivity. Comparing carbon nanostructures and carbon micron size supported NiO-Fe2O3 revealed that green diesel obtained from NiO–Fe2O3/MWCNT catalysed deoxygenation had the highest heating value and the lowest amounts of oxygen content. Thereby, it confirmed the importance of carbon nanostructure as the catalyst support in improving the diesel quality. Considering the high reusability of NiO-Fe2O3/MWCNT (6 consecutive runs) and superior green diesel properties (flash point, cloud properties and cetane index) demonstrated the NiO–Fe2O3/MWCNT catalyst offers great option in producing excellent properties of green diesel for energy sector.

中文翻译：

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在各种多壁碳纳米管基催化剂上通过热解脱氧从麻疯树油生产可再生柴油

摘要 麻疯树是一种剧毒植物，其种子含粘性油，生产力（2 吨/公顷），生长在热带和亚热带地区，对各种气候和土壤条件具有更大的适应性。它的油被认为是通过脱氧反应生产绿色柴油的重要替代品。在这项研究中，麻疯树油 (JCO) 的脱氧是在负载在多壁碳纳米管 (MWCNT) 上的 NiO-Fe2O3 和 NiO-ZnO 催化剂上进行的。已经发现高铁和锌剂量对脱氧无效，并且在 NiO(20) Fe2O3(5)/MWCNT 催化剂上观察到最大的活性。结构-活性相关性表明，低金属负载，大密度的弱+中酸性位点和强碱性位点在提高催化活性和n-(C15+C17)选择性方面起着关键作用。比较支持 NiO-Fe2O3 的碳纳米结构和碳微米尺寸显示，从 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化脱氧获得的绿色柴油具有最高的热值和最低的氧含量。从而证实了碳纳米结构作为催化剂载体在提高柴油质量方面的重要性。考虑到 NiO-Fe2O3/MWCNT 的高可重复使用性（连续 6 次运行）和优越的绿色柴油特性（闪点、云特性和十六烷指数）表明 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化剂为生产卓越的能源绿色柴油特性提供了很好的选择部门。比较支持 NiO-Fe2O3 的碳纳米结构和碳微米尺寸显示，从 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化脱氧获得的绿色柴油具有最高的热值和最低的氧含量。从而证实了碳纳米结构作为催化剂载体在提高柴油质量方面的重要性。考虑到 NiO-Fe2O3/MWCNT 的高可重复使用性（连续 6 次运行）和优越的绿色柴油特性（闪点、云特性和十六烷指数）表明 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化剂为生产卓越的能源绿色柴油特性提供了很好的选择部门。比较支持 NiO-Fe2O3 的碳纳米结构和碳微米尺寸显示，从 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化脱氧获得的绿色柴油具有最高的热值和最低的氧含量。从而证实了碳纳米结构作为催化剂载体在提高柴油质量方面的重要性。考虑到 NiO-Fe2O3/MWCNT 的高可重复使用性（连续 6 次运行）和优越的绿色柴油特性（闪点、云特性和十六烷指数）表明 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化剂为生产卓越的能源绿色柴油特性提供了很好的选择部门。它证实了碳纳米结构作为催化剂载体在提高柴油质量方面的重要性。考虑到 NiO-Fe2O3/MWCNT 的高可重复使用性（连续 6 次运行）和优越的绿色柴油特性（闪点、云特性和十六烷指数）表明 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化剂为生产卓越的能源绿色柴油特性提供了很好的选择部门。它证实了碳纳米结构作为催化剂载体在提高柴油质量方面的重要性。考虑到 NiO-Fe2O3/MWCNT 的高可重复使用性（连续 6 次运行）和优越的绿色柴油特性（闪点、云特性和十六烷指数）表明 NiO-Fe2O3/MWCNT 催化剂为生产卓越的能源绿色柴油特性提供了很好的选择部门。