【工程报道】港珠澳大桥首个索塔结形撑完成吊装
据《澳门日报》报道，广东海事局负责人表示，港珠澳大桥第一高塔--青州航道桥索塔结形撑"中国结"于5月3日完成吊装，两个重达780吨的巨型中国结悬挂烟波浩瀚的伶仃洋上，这是港珠澳大桥首个标志性景观，预示着大桥建设又一次跨越了重要的工程节点。澳门建筑置业商会会长刘永诚一行还专程到港珠澳大桥岛隧工程项目西人工岛参观交流。
中国结寓连粤港澳
青州航道桥是港珠澳大桥跨径最大的通航孔桥，为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，双塔之间的距离为458米，主塔高达163米，是港珠澳大桥跨度最大、主塔最高的通航孔桥。两座索塔采用H型框架塔结构，代表港珠澳三地。其结构包括下塔柱、中塔柱、下横梁、"结形撑"，建成後为"中国结"造型。两个"中国结"正是镶嵌在这两个163米索塔的上方，实现了功能与景观的完美统一，是港珠澳大桥最为醒目的标志之一和点睛之笔，也是目前港珠澳大桥首个屹立在伶仃洋上的标志性景观。
从海面上看，"中国结"体态轻盈、线条优美，而实际上却是一个重达780吨全钢结构的庞然大物，高50.3米，宽28.09米，相当於半个足球场大，顶部距承台高约159米。
在桥塔的设计上，为了兼顾结构应力与景观的需要，设计者先後对多种造型方案进行了比选，从独柱塔方案、门式塔方案、结形撑方案中选定了结形撑方案，再对结形撑构造进行景观优化，将最初的直角、直线型造型"曲线化"，并注入文化元素，提升景观层次。工程方称，设计使用中国结元素，纤巧、灵动、精致、优雅，与附近连接隧道的东西人工岛形成"珠联璧合"的总体造型理念，也寓示着港珠澳三地"紧密相连"。
建粤港澳快速通道
澳门建筑置业商会会长刘永诚、理事长谢思训等一行四十余人，日前详细考察了西人工岛非通航孔桥建设、岛壁碎石抛填、敞开段和沉管隧道内部施工情况，了解了人工岛建设历程，与工程方就工程总体规模、钢圆筒成岛工艺、现场管理、质量控制、环境保护等方面深入交流。
站在西人工岛桥头，刘永诚说，大桥建设好後将给澳门带来的巨大变化，从香港到这里只要十多分钟，这里到澳门就廿来分钟，从香港出发半句钟就到澳门。他还对现场高标准的规范化管理水准和完善的质量、安全、环保措施表示高度赞扬，祝愿建设者早日建设好超级工程，为粤港澳提供一条便捷、快速的通道，推动三地经济的持续发展。（来源：香港新闻网）