中国歼20飞机属于四代机，还是五代机？

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2016年11月1日，我国珠海航展开幕首日，万众瞩目的两架中国新一代战机歼20在珠海上空做了飞行表演，这也是该战机首次公开对外展示。作为我国空军最重要的核心装备，同时也是保密等级最高的战斗机，歼20汇集了我国当前一系列的最先进技术，该机一亮相立马就吸引了众多媒体和公众的眼球。

然而在众多的媒体报道中，有的说歼20是第四代战机，有的又报道说是第五代机。对于普通老百姓来说，一会儿五代一会儿四代的，着实让人傻傻地一头雾水。

那么，中国的歼20飞机到底属于四代机，还是五代机呢？这得从军用飞机的种类以及战斗机的划代标准说起。

航空器是指通过机身与空气的相对运动而获得空气动力升空飞行的任何机器，包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。作为航空器中最大的家族，飞机数量庞大、种类繁多；按用途划分，包括军用、民用和研究机等三种类型。军用飞机又有作战飞机和作战支援飞机之分。所谓作战飞机，指直接执行作战任务的军用飞机，有时也简称其为“战机”。作战飞机又包括战斗机、攻击机和轰炸机等。

在各国军用飞机中，战斗机均属于核心装备，应用广，数量多，发展也最为迅猛。其主要作战任务是打击敌方空中和地面飞机，夺取制空权的，可反映一个国家的军事航空综合技术水平，具有鲜明的代表性。在我国和俄罗斯，战斗机又被称为歼击机；譬如，我国的歼7、歼8、歼10、歼11、歼15,以及本文标题中的歼20等飞机，都属于战斗机。

按重量，战斗机可分为轻型和重型两种类。通常，正常起飞重量在15吨以下的被视为轻型战斗机，如美国F16、俄罗斯的米格29、中国的歼10飞机等；而接近或超过20吨的被认为是重型战斗机，如美国的F15、俄罗斯的苏27和中国的歼11等。

按用途分，现代战斗机又可分为制空战斗机和多用途战斗机两类。制空战斗机也称空中优势战斗机，主要任务是空战；多用途战斗机则既可执行空战任务，又兼对地攻击任务。实际上，当今的战斗机大多都同时兼备空战和对地作战的能力，多用途战斗机已经成为现代战斗机发展的趋势。

本文的我国新一代歼20飞机最大起飞重量37吨，属于一款重型的空中优势/多用途战斗机。

经过一战、二战的洗礼，战斗机从双翼机、螺旋桨式时期，进入了喷气式时代。又经历上世纪40年代末、50年代初几年的高亚声速阶段后，战斗机于50年代中期进入超声速时代。自战斗机问世以来，已经历了太多型别的发展，并逐渐形成“划代说”。也就是说，当新型号较原型号性能产生全面而重大提升时，便称之为“新一代”。与此同时，人们通常也会把性能相近、配置相近、采用雷同战法的一个或几个战斗机飞机族系归类为同一代。

关于战斗机的划代，目前最为流行的有“四代说”和“五代说”两种方法。这里需要说明两点。第一，不管是“四代说”和“五代说”，都是针对喷气式战斗机或超音速战斗机来说的，一战、二战时期的螺旋桨战斗机不在其列；第二，超音速战斗机都属于喷气式战斗机，但并不是所有的喷气式战斗机都能超音速飞行，譬如早期的高亚音速喷气式飞机Me262、F86等。

“四代”法是美国主导，除俄罗斯以外各国普遍采用的划代方法，它是以世界上第一批实用的超声速战斗机为第一代的，是一种基于“超声速战斗机”的划代方法，典型的一代机型有美国的F100和苏联的米格19。

俄罗斯（含前苏联）则把战斗机划为“五代”，该划代法的区别在于把“四代”法中的第二代分成了两代，即把变后掠翼战斗机米格23单独列为一代。表1罗列了“四代说”划代法与苏俄“五代说”划分法下的代表机型及其主要技术特征。

由于划代方法上存在差异，同样技术水准的飞机,譬如俄罗斯叫五代机,美国则叫四代机。出于实际商业考虑,一些美国人认为自己舆论上比较吃亏，特别是作为美国新一代战机F22厂商的洛马公司，于是这些年美国又出现了所谓的“新五代”战机划代法。

美国“新五代说”最早出现于2006年，是洛马公司率先提出的。2008年，美国航空航天博物馆前馆长沃尔特·博伊恩则在美国《空军》杂志上撰文，对该划代法进行了系统地诠释。

在美国“新五代说”中，把最早出现的喷气式战斗机列为第一代，把高亚声速后掠翼战斗机列为第二代，把低超声速战斗机和两倍音速战斗机都列入第三代。很显然，这种划代法显然属于“喷气式战斗机”的划代方法。表2罗列了美国“新五代说”中对各代战机技术性能特点的描述。为了便于比较，我们将美国“新五代”划分法下的代表机型也列于表1。

从表1可以看出，现在美、俄都采用了“五代说”。形式上，似乎是美国和西方向俄罗斯“五代说”靠拢了，但实际上各自的划代思路仍存有较大差异。主要差异在于对早期机型“代”的认定上，而对现役先进机型“代”的认定基本趋同。

在战斗机发展史上，最早出现的亚声速、高亚声速战斗机具有重要地位，在战斗机的划代中，不应把这些机型排除在外。对于这一部分早期机型，美国“新五代说”把它们分为两代，分别对应0.65-0.8音速和0.95-0.98倍音速两个速域；同时，把第三代战机的速域范围定得很大，从低超声速直到两倍音速。相比之下，俄罗斯的“五代说”则完全不考虑亚声速和高亚声速战机，只考虑超声速，并且单独把变后掠翼的米格23列为一代。

为战斗机划代按理说应该是一件非常认真而严肃的事情，每一代战斗机都是航空科技发展和军事需求的产物，同时每一代战斗机又都有其自己的技术性能特点和作战任务，当然代与代之间有质的飞跃和台阶式的提高。对于喷气式战斗机的划代，比较流行的除了有美国主导的“四代论”和俄罗斯的“五代论”外，还有近年来出现的美国“新五代说”。 按照美国“新五代说”划代理论，美国F15和F16为四代机，而F22和F35为五代机。

对于战斗机划代，2007年美国曾出现过一则有趣的事情。当时，美国空军正为F22战斗机成军忙碌着，而在这个关节眼上，美国空军和洛马公司的高层官员在接受媒体采访时，都不约而同地将F22和F35战斗机称为“第五代战斗机”。这一说法的突然出现，引起了业界的广泛关注。因为在此前，无论是美国，还是整个西方，甚至全世界都把F22和F35称为第四代战斗机，而此刻，美国人突然改口让人一时摸不着头脑。而在此后不久，美国洛马公司的前高管沃尔特·博伊恩站了出来，在美国《空军》杂志上撰写了“新五代说”的文章，算是对这一事件打了圆场。

在我国，目前正式场合和官方文件中，使用的是“四代说”。基于这一实际情况，我国的歼20飞机与美国F22、F35技术性能水平相近，应划分为第四代战机。

然而在科技界和媒体上，已经越来越多地使用“五代说”，特别是在描述当今先进机型和未来更新一代时，频繁出现第五代，甚至第六代的字眼。按航空界的发展趋势，我们似应与国际接轨，逐步采用“五代说”。基于此观点，不管是按照苏俄的“五代说”也好，还是美国的“新五代说”也罢，我国的新一代战机歼20又均可归为第五代战机。现在，世界范围内为数不多的五代机机型除了我国歼20飞机外，还包括有美国的F22和F35，俄罗斯的T50等。

其实，对于国人来说，根本无需去纠结歼20到底是第四代还是第五代，它只是不同人依据不同的战机划代标准得出的不同称谓罢了。笔者认为，我们应看重的是歼20飞机所代表的祖国军力的强大，以及自己国家的实力并不比外国差。

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