2025 年 4 月 25 日，清华大学、广西科技大学、广西研究院团队组调研组走访广西汽车集团（广汽）及上汽通用五菱（五菱），聚焦新能源汽车产业技术创新与国际化布局。调研显示，两家企业在智能化转型与海外拓展中挑战与机遇并存，需以技术突围与政企协同破局。

       广西新能源汽车产业链本地化不足，三电核心零部件依赖长三角、珠三角。广汽动力电池外购为主，五菱电芯生产需外部合作，智能网联硬件仅本地企业供应结构件。企业呼吁政府引导核心零部件企业落户，建立 “整车 - 零部件 - 回收” 闭环，推动电芯本地化生产及智能驾驶算法攻关，降低对外依赖。

       东盟成为出海核心阵地，广汽通过越南、泰国合作建供应链，五菱在印尼、泰国推右舵车型并进入政府采购。但东盟各国标准不一、充电设施差异大，比亚迪等企业加速本地化加剧价格战。五菱指出，东南亚用户更需基础智能功能，但网联生态受限，企业期待政府牵头建立中国 - 东盟标准联盟，规避内部恶性竞争。

      企业提出三大诉求：以住房补贴、柔性引才机制吸引高端人才；加快无人化驾驶地方立法，缩短国家级课题申报链条；引导供应链本地化，推动东盟市场标准、认证协同。调研建议，广西需以区位优势构建 “制造 + 智造 + 全球化” 生态，广汽聚焦商用车差异化场景，五菱强化小型车性价比，政府则需在产业链扶持、政策先行先试上发力。

     团队组的这次走访调研，及时发现了企业的发展潜力与不足。当前，全球新能源汽车进入 “技术 + 生态” 竞争，广西正以龙头企业调研为契机，凝聚政企共识，有望在智能化转型与东盟市场开拓中打造区域样本，推动产业向 “智造强省” 跨越。