聚氨酯泡沫吸声材料在汽车工业上的应用

阅读者：杨晓川

【核心内容】

      环境噪音损害人体：它产生高水平的压力荷尔蒙，破坏神经系统的运作，引起心血管损伤，并损害听力。在制造新的降噪材料时，目标是在不损失结构强度的情况下增加孔隙率。通过实验测量出四种聚氨酯泡沫混合材料的Ks、孔隙率P、热导率λ和微观结构。结果表明，多孔材料的吸波性能较好。增加样品厚度并不能增加Ks。从电子微镜来看，混合孔隙越明显的混合吸声材料在实验中表现出来的吸声效果也较优。另外，热导率λ取决于材料的结构，主要随孔隙率的增加而减小。随着孔隙率的增加和厚度的减小，隔音性能会更轻，这对于汽车来说更好。此外，改进了动态特性，简化了车辆装配。

【个人感受】
   做探究性实验时，在设计创造之初尽可能地保证不损坏原有的设备优点，而不是为了创新而进行设计，就像本文作者所说在创造新的吸声材料时，目标应该是在不损失结构强度的情况下实现高孔隙率，从而提高更好的效果，应用于实际生活中，不应本末倒置，单纯为了做研究发文章而创新。

【参考文献】

L. N. Shafigullin,S. Yu. Yurasov,G. R. Shayakhmetova,A. N. Shafigullina,E. D. Zharin. Sound-absorbing polyurethane foam for the auto industry[J]. Russian Engineering Research,2017,37(4):372-374.