Polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) are ubiquitous in urban environments. Urban road dust (URD) generated by traffic is an important PAH accumulator. Twelve priority PAHs in < 2000 µm fraction of ten URD samples from Tokyo, Japan were characterized based on profile distributions, carcinogenicity, toxicity, and source apportionment by cluster analysis, biplot and diagnostic ratios. PAH concentrations (mg/kg dry weight) in arterial roads, highways, highway parking, highway drainage pit and residential area URD samples were 2.06–4.24, 0.25–3.37, 3.44, 4.94, and 5.26 respectively, dominated by the ∑4 rings (average 46%) and ∑5 + 6 rings (average 41%) PAHs. Biplot analysis revealed that the antecedent dry weather period, vehicle frequency and organic matter content were the dominant environmental factors governing PAH profiles of different road types. The total amount of carcinogenic PAHs in the residential URD (2.12 mg/kg) was higher than those in the arterial road (0.60–2.00 mg/kg) and highway (0.10–1.84 mg/kg) URD. Toxic equivalent concentrations (TECs) of residential, arterial road and highway URD were 0.54, (0.12–0.57), and (0.02–0.51) mg/kg, respectively. The dominant PAH sources were found to be petrogenic combustion in arterial road and highway URD, and pyrogenic combustion consisting of a mix of biomass, petroleum and traffic-related sources in the residential and highway drainage pit samples. This is also the first study to find that TEC-based toxicity should not be taken as a measure of URD toxicity.

多环芳烃（PAH）在城市环境中无处不在。交通产生的城市道路扬尘（URD）是重要的PAH累积器。通过分布分析，致癌性，毒性和来源分配，通过聚类分析，双谱图和诊断比率，对来自日本东京的十个URD样品中小于2000 µm的十二种优先PAH进行了表征。在干道，高速公路，公路停车，高速公路排水坑和居民区URD样品中，PAH浓度（mg / kg干重）分别为2.06-4.24、0.25-3.37、3.44、4.94和5.26，其中以∑4环为主（平均46％）和∑5 + 6环（平均41％）PAH。Biplot分析显示，之前的干旱天气时期，车辆频率和有机物含量是支配不同道路类型PAH曲线的主要环境因素。住宅URD中致癌的PAHs总量（2.12 mg / kg）高于干道（0.60–2.00 mg / kg）和公路（0.10–1.84 mg / kg）URD。住宅，主干道路和高速公路URD的毒性当量浓度（TECs）分别为0.54，（0.12-0.57）和（0.02-0.51）mg / kg。发现PAH的主要来源是主干道路和高速公路URD中的成因燃烧，以及住宅和高速公路排水坑样本中的热解燃烧，包括生物质，石油和交通相关源的混合物。这也是第一个发现不应将基于TEC的毒性作为URD毒性的量度的研究。住宅URD中致癌的PAHs总量（2.12 mg / kg）高于干道（0.60–2.00 mg / kg）和公路（0.10–1.84 mg / kg）URD。住宅，主干道路和高速公路URD的毒性当量浓度（TECs）分别为0.54，（0.12-0.57）和（0.02-0.51）mg / kg。发现PAH的主要来源是主干道路和高速公路URD中的成因燃烧，以及住宅和高速公路排水坑样本中的热解燃烧，包括生物质，石油和交通相关源的混合物。这也是第一个发现不应将基于TEC的毒性作为URD毒性的量度的研究。住宅URD中致癌的PAHs总量（2.12 mg / kg）高于干道（0.60–2.00 mg / kg）和公路（0.10–1.84 mg / kg）URD。住宅，主干道路和高速公路URD的毒性当量浓度（TECs）分别为0.54，（0.12-0.57）和（0.02-0.51）mg / kg。发现PAH的主要来源是主干道路和高速公路URD中的成因燃烧，以及住宅和高速公路排水坑样本中的热解燃烧，包括生物质，石油和交通相关源的混合物。这也是第一个发现不应将基于TEC的毒性作为URD毒性的量度的研究。动脉道路和公路URD分别为0.54，（0.12-0.57）和（0.02-0.51）mg / kg。发现PAH的主要来源是主干道路和高速公路URD中的成因燃烧，以及住宅和高速公路排水坑样本中的热解燃烧，包括生物质，石油和交通相关源的混合物。这也是第一个发现不应将基于TEC的毒性作为URD毒性的量度的研究。动脉道路和公路URD分别为0.54，（0.12-0.57）和（0.02-0.51）mg / kg。发现PAH的主要来源是主干道路和高速公路URD中的成因燃烧，以及住宅和高速公路排水坑样本中的热解燃烧，包括生物质，石油和交通相关源的混合物。这也是第一个发现不应将基于TEC的毒性作为URD毒性的量度的研究。